Як очистити машину від іржі (з ілюстраціями)

Згодом на корпусі машини можуть з`явитися плями іржі, які поступово зростають під впливом повітря і міститься в ньому вологи, що викликає окислення, або корозію металу. Чи плануєте ви і далі користуватися своїм автомобілем або продати його, він буде виглядати набагато краще (і коштувати дорожче) без слідів іржі, тому постарайтеся негайно позбутися їх. Знайдіть час і займіться іржею, перш ніж вона пошириться далі і покриє ваш автомобіль цілком.

кроки

Метод 1 з 2:

Шліфування та фарбування іржавих плям

1. Прийміть основні заходи безпеки. В даному методі використовується шліфувальна машинка - потужне електричне пристрій, що дозволяє видалити неглибоку іржу і стару фарбу з корпусу автомобіля. Для захисту від пилу і розлітаються в різні боки дрібних частинок, які можуть завдати шкоди вашому здоров`ю, користуйтеся рукавичками, захисними окулярами і особливо марлевою пов`язкою, що оберігає ваші легені від попадання в них частинок іржі і фарби.

Якщо вам належить багато роботи, замість марлевої пов`язки краще використовувати респіратор.

2. Прикрийте все ті частини автомобіля, які можуть забруднитися. Як було сказано, при роботі утворюється багато пилу, що складається з дрібних частинок іржі і фарби. Якщо ви не зробите заходи, цей пил осяде на корпусі машини, надавши йому "брудний" вигляд-очищення корпусу може зажадати чималих зусиль. Щоб цього не сталося, закрийте не потребують обробки ділянки захисної "маскою" (тобто прикрийте їх маскує папером і клейкою стрічкою). Щоб захистити підлогу і позначити робочу зону, постеліть під машину брезент, закріпивши його за допомогою малярської стрічки.

Укриття машини від пилу - досить делікатна робота. Не використовуйте газети, оскільки фарба може просочитися крізь них і залишити плями на склі. Візьміть що-небудь на зразок маскує паперу - вона щільніше і не пропускає фарбу. Ретельно закріпіть всі краї паперу за допомогою липкої стрічки, щоб між ними не залишалося зазорів. Слід заклеїти всі краї паперу липкою стрічкою, а не тільки ті місця, де стрічка буде утримувати папір на місці, інакше фарба може просочитися під вільні краї паперу.

3. Наклеюйте папір уздовж панелей корпусу. Стрічка не повинна перериватися де-небудь посередині панелі, інакше вийде різка межа між свіжопофарбованими місцями і ділянками зі старою фарбою. Вона буде дуже помітна, і ви не зможете видалити її ні ретельної поліруванням, ні нанесенням додаткових шарів лаку. Єдиний варіант - відразу приклеювати стрічку правильно, точно по краях панелі, не заходячи за них і залишаючи відкритими лише плями іржі.

Якщо у вас є досвід фарбування автомобілів, можете клеїти стрічку занесколько панелей від основної. Якщо ви володієте навиком поступового змішування фарби під час розпилення, використовуйте цей прийом, щоб уникнути різкого переходу в фарбуванні між панелями.

4. Видаліть фарбу навколо рожевого плями з допомогою шліфувальної машинки подвійної дії. Такий інструмент дозволяє вам контролювати швидкість шліфування при видаленні фарби. Почніть з наждачного паперу з розміром зерна 80, перейшовши потім до 150. Використовуючи папір з зернистістю 80-150, видаліть стару ґрунтовку і фарбу, а також легку іржу, ще не встигла в`їстися в метал, після чого сгладьте перехід між відшліфованим ділянкою і недоторканою пофарбованою поверхнею.

Завершивши шліфування, перевірте поверхню пальцями (в рукавичці) - вона повинна бути гладкою.

5. Встановіть на машинці металевий шліфувальний круг. З його допомогою ви видалите глибокі плями іржі і обробите вм`ятини. Використовуючи металевий коло, працюйте повільно і акуратно, оскільки необережне поводження з цим інструментом може призвести до серйозних пошкоджень корпусу машини. Як тільки ви сошліфуете іржу, покрийте оброблену поверхню кислотою для видалення іржі, щоб прибрати залишилися мікроскопічні частинки іржі.

Як правило, для цього найкраще підходить ортофосфорна кислота, яку можна придбати майже у всіх магазинах автозапчастин.

При бажанні використовуйте заповнювач отворів або наповнювач Bondo, щоб вирівняти вм`ятини і заповнити ті місця, де ви зняли фарбу.Потім відшліфуйте місця вручну наждачним папером із зернистістю 120, щоб у вас була гарна гладка металева поверхня. Нижче ви знайдете більш детальну інформацію про використання наповнювачів.

6. Підготуйте місце для грунтування. Купіть праймер для грунтування металевих деталей і фарбу в балончику, яка збігається з кольором вашого автомобіля.Їх можна придбати в магазинах автозапчастин. Існують різні види грунтовки, тому з`ясуйте спосіб застосування у продавця і дотримуйтесь прикладеним інструкціям. Як правило, перед нанесенням грунтовки необхідно:

Протерти обробляється місце уайт-спіритом або розчинником для фарби.

Прикрити всю прилеглу поверхню машини папером на відстані в один метр від оброблюваної поверхні.

7. Рівномірно нанесіть грунтовку тонкими шарами.Нанесіть три шари грунтовки, з перервою внесколько хвилин між напиленнями. Не перестарайтеся - при нанесенні кожного шару грунтовка не повинна збиратися в краплі або стікати вниз.

Більшість грунтовок необхідно залишати на ніч (не менше 12 годин), щоб вони повністю висохли.

8. Відшліфуйте робочу поверхню вологою наждачним папером із зернистістю 400.Ця шкурка спеціально служить для видалення лаку і згладжування шарів старої фарби, щоб нова фарба краще пристала до поверхні. Тримайте під рукою відро води і частіше занурюйте в неї наждачний папір, щоб вона не забивалася фарбою. Потім промийте робочу поверхню водою з милом.

9. Напилю тонкий шар фарби. Наносите фарбу тонкими шарами, роблячи одне-двохвилинний перерву після нанесення кожного шару, щоб фарба трохи підсохла. Нанесіть стільки шарів фарби на ґрунтовку, скільки необхідно для потрібного кольору і обробки.

Зачекайте щонайменше 24 години, перш ніж знімати стрічку. Дотримуйтесь терпіння - якщо фарба здається липкою на дотик, почекайте ще деякий час.

10. Відполіруйте краю свіжопофарбовані поверхні, щоб нова фарба зливалася зі старою. При необхідності нанесіть зверху безбарвний лак, щоб оброблена панель не виділялася на навколишньому фоні. Після цього дайте фарбі висохнути протягом 48 годин.

11. Вимийте і відполіруйте машину. здійснилося! Тепер на вашій машині немає іржі, і ви знову можете сідати за кермо.

З метою заходи не натирайте оброблену поверхню воском протягом 30 днів після фарбування, інакше свіжа фарба може відшаруватися.

Метод 2 з 2:

Використання "латок"

1. Сошліфуйте іржу до "свіжого металу". Цей метод трохи відрізняється від попереднього, проте в ньому використовуються ті ж основні принципи, і він найкраще підходить для видалення глибоких плям іржі, що призвели до утворення отворів іраковін. спочатку повністю видаліть іржу за допомогою шліфувальної машинки. Слід сошлифовать іржу у всіх місцях аж до "свіжої" (не пошкоджене іржею) стали, навіть якщо в результаті цього утворюються отвори.

Важливо повністю видалити всю іржу - якщо залишиться найменше плямочка, з часом воно розростеться під шаром нової фарби, і утворюється нове іржава пляма.
При роботі з шліфувальною машинкою не забудьте про заходи безпеки, перелічених на початку цієї статті.

2. Закрийте отвір нержавіючим заповнювачем. Після шліфування слід нанести заповнювач на місце колишнього рожевого плями. Промислові наповнювачі (наприклад, згаданий вище Bondo) можна порівняно недорого придбати майже в будь-якому магазині автотоварів. Однак при закладенні великих отворів може знадобитися імпровізація. В цьому випадку для закриття отвору вам буде потрібно що-небудь плоске, довговічне і не схильне до іржі, до чого пристає фарба. Закріпіть цю латку на отворі, покривши її шаром промислового заповнювач, і почекайте, поки він висохне.

Як не дивно, але для цієї мети добре підходять розрізані металеві банки з-під пива чи лимонаду. Ці банки виготовлені з корозійностійкого алюмінію, до того ж в даний час на багато банків наноситься тонке захисне покриття. Також можна використовувати тонкі аркуші твердого пластика.

3. Вирівняйте поверхню наждачним папером. Обробіть поверхню наждачним папером, вирівнявши кордон між накладеної "латкою" і корпусом машини. Це може виявитися тривалим і трудомістким процесом - при шліфовці ви, можливо, виявите, що необхідно додати ще трохи заповнювач і дати йому висохнути, потім ще раз... Послідовність дій виглядає наступним чином: заповнювач, шліфування, заповнювач, шліфування, заповнювач, шліфування, і так далі.

Почніть з грубої (малий номер) наждачного паперу, щоб вирівняти великі виступи, потім поступово перейдіть до середньої, і, нарешті, до дрібнозернистої (великий номер) наждачним папері, отримавши в результаті ідеально гладку поверхню.

Для цього процесу найкраще підходить повільна і акуратна ручна шліфовка, оскільки шліфувальною машинкою можна зірвати накладену латку.

4. Прикрийте навколишнє поверхню. Тепер необхідно нанести покриття на відшліфовану поверхню. Як і в попередньому методі, слід підготуватися до процесу нанесення покриття, захистивши незайману поверхню машини від грунтовки, фарби і пилу. Не забудьте при цьому про вікна і шинах.

Як вже зазначалося раніше, постарайтеся, щоб краї аркушів маскує паперу і малярської стрічки збігалися з межами панелей корпусу: в цьому випадку невелика різниця в кольорі між свіжопофарбовані і старими ділянками буде практично незаметна- втім, це не обов`язково, якщо ви володієте навиком поступового змішування фарби під час розпилення.

5. Нанесіть ґрунтовку, потім фарбу. Напилю кілька тонких шарів грунтовки, роблячи перерву в одну-дві хвилини після нанесення кожного шару для того, щоб грунтовка пристала до металу. Дайте грунтовці просохнути протягом ночі (близько 12 годин), після чого пошліфують її наждачним папером із зернистістю 400 для того, щоб до неї добре пристала фарба. Приготувавшись, нанесіть фарбу таким же чином, як раніше ґрунтовку: напилю один шар, дайте йому висохнути перед нанесенням наступного, і так далі.

Як і в попередньому методі, можна відполірувати краю свіжопофарбовані поверхні і нанести зверху безбарвний лак, щоб оброблену ділянку виглядав так само, як інший корпус.

Природно, необхідно підібрати фарбу, найбільш підходящу до кольору вашого автомобіля. У більшості магазинів, які торгують автомобільними фарбами, будуть раді допомогти вам. Однак пам`ятайте, що з часом автомобільна фарба трохи блякне.

Поради

Якщо ваш автомобіль дуже сильно покритий іржею, можливо, варто довірити її видалення професіоналам.
Перетворювач іржі без розпилювача відмінно підійде для невеликих подряпин, навіть якщо вони ще не почали іржавіти. Налийте трохи перетворювача в паперовий стаканчик (при вживанні він досить швидко забрудниться частинками іржі, і його доведеться вилити). Нанесіть його на краю недоторканою фарби за допомогою зубочистки. Зачекайте кілька годин для того, щоб завершилася реакція і висохла рідина, перш ніж робити що-небудь з машиною (водити її можна лішьтогда, коли перетворювач висохне). Засіб залишить після себе тьмяну темну плівку, схожу на слід від смоли, яка, як правило, не помітна на машинах, пофарбованих у темний або металевий колір. Зверху це пляма можна покрити автомобільною фарбою.
Альтернативою описаним методам, які вимагають чимало часу, служать перетворювачі іржі - це праймери, які можна наносити безпосередньо на іржаву поверхню. На відміну від стандартної процедури (видалити фарбу, нанести ґрунтовку, пофарбувати заново), вам не потрібно очищати робочу поверхню до некорродіровавшего металу. Перетворювачі іржі складаються з двох основних компонентів: таніну і органічного полімеру. Органічний полімер забезпечує захисний шар грунтовки. Танін реагує з окисом заліза, перетворюючи її в танат заліза - речовина синього або чорного кольору, стійке до корозії. Ви можете придбати цей засіб в магазині або через Інтернет.
Якщо плями іржі знаходяться на крилі або навколо нього, можливо, варто підняти машину за допомогою домкрата і зняти відповідне колесо. Відкрутіть також щиток, що захищає від бруду. Таким чином, ви зможете вирівняти будь-які вм`ятини зсередини і отримаєте більше вільного простору для шліфування та фарбування крила.

попередження

При використанні ортофосфорної кислоти ОБОВ`ЯЗКОВО ПРОЧИТАЙТЕ І ДОТРИМУЙТЕСЯ інструкцій із застосування засобу.
Одягайте рукавички, захисні окуляри і респіратор, щоб оберегти себе від частинок іржі і фарби.
Рідина в аерозольних балончиках вибухонебезпечна, тому не робіть нічого, що викликало б появу іскор і вогню, і не курите поблизу робочого місця протягом всього процесу видалення іржі.