Як діагностувати несправність автомобільного кондиціонера

Водіння машини в жаркий день без справного кондиціонера може бути некомфортним і навіть небезпечним при спекотній жарі. Діагностика несправностей кондиціонера допоможе вам визначити, чи зможете ви вирішити проблему самостійно або варто все ж звернутися в майстерню. Знаючи причину несправності кондиціонера, ви також припинить всі спроби бути обдуреним в ремонтній майстерні.

кроки

Метод 1 з 3:

Збір основних даних

1. Заведіть автомобіль і включіть кондиціонер. Кондиціонер не буде працювати правильно, якщо двигун буде вимкнений. Кращою налаштуванням для діагностики є «свіже повітря» (чи не рециркуляционний), коли при включеному кондиціонері повітря дме з центрального отвору в панелі приладів.

Увімкніть вентилятор на максимальну швидкість обертання.
Якщо ваш автомобіль має функцію «Max AC», виберіть цю опцію.

2. Доносяться чи з кондиціонера незвичайні шуми? Шум може означати наявність проблеми з компресором, в такому випадку він потребує ремонту або заміні.

3. Перевірте повітря, який виходить з вентиляційних отворів. Вам необхідно визначити чи є вихідний повітря холодним, кімнатної температури, або він спекотніше повітря в машині. Також зверніть увагу на те, змінюється чи холодне повітря теплим або переривається чи тепле повітря холодним.

4. Зверніть увагу на тиск повітря. Переведіть показник тиску на максимум і мінімум, щоб зрозуміти, чи належним чином змінюється повітряний потік.

5. Принюхайтеся до повітря, який виходить з вентиляційних отворів. Якщо ви відчуваєте незвичайні запахи, можливо, має місце витік. В цьому випадку не виключена заміна повітряного фільтра в салоні.

6. Перевірте автомобільні запобіжники. Пошукайте в інструкції розташування панелі з плавкими запобіжниками в вашому автомобілі, так як вона може перебувати під капотом, в багажнику і навіть в області стопи водія. Пошкоджені запобіжники можуть привести до того, що ваш кондиціонер перестане працювати.

Метод 2 з 3:

Діагностика проблем повітряного потоку

1. Перевірте всі вентиляційні отвори. Переконайтеся, що повітря надходить з обраних вами отворів. Перемістіть регулятор вентиляції, щоб побачити, перемістився чи повітряний потік до інших отворів.

Якщо переміщення регулятора не змінило потік повітря, можливо, причина полягає в несправності приводу повітрозабірника. У цьому випадку необхідна заміна шторок всередині приладової панелі, які визначають напрямок повітряного потоку.
Іноді система вентиляції працює в штатному режимі навіть з несправними шторками, однак, замість того, щоб вступати до машину, повітряний потік прямує в двигун або ще кудись.

2. Перевірте повітряний фільтр в салоні. Якщо вступник з вентиляції повітря дивно пахне або тиск повітря сильно зменшилася в порівнянні з попереднім разом, перевірте повітряний фільтр. Ви відразу помітите, якщо на ньому зібралися бруд або сміття.

Цілком можливо, що повітряний фільтр в салоні так сильно забитий, що заважає тиску повітря, а його заміна стане досить простим і недорогим способом вирішення вашої проблеми.

Керівництво до автомобіля може містити інструкції по заміні фільтра в салоні. В іншому випадку, спробуйте вбити в пошуковик фразу «заміна повітряного фільтра в салоні», після чого додати рік випуску, марку і модель автомобіля (наприклад, «заміна повітряного фільтра в салоні для 2006 Toyota Camry»).

3. Перевірте справність електродвигуна вентилятора. Для цього достатньо лише підвищити температуру повітря. Якщо жарке повітря призводить до зниження потужності повітряного потоку, тоді, можливо, вийшов з ладу електродвигун вентилятора.

Якщо повітря дме тільки на високих настройках, але не на низьких, можливо, що в двигуні вентилятора знаходиться несправний транзистор

На жаль, миші та інші гризуни іноді споруджують житла в повітроводах системи вентиляції автомобіля і можуть потрапити в нагнітач при закладі мотора. Гучний шум (або неприємний запах) під час подачі тепла або повітря може вказувати на наявність цієї проблеми.

Метод 3 з 3:

Діагностика проблем з температурою повітря

1. Знайдіть передню частину конденсатора вашого кондиціонера. Як правило, він знаходиться в передній частині радіатора. Якщо на ньому зібралися листя або бруд, видаліть їх і гарненько все прочистите.

2. Загляньте під капот на муфту компресора кондиціонера. Якщо тиск повітря оптимально, але повітря надходить гаряче, можливо, проблема полягає в несправному компресорі. Для оцінки зчеплення муфти компресора досить простого візуального огляду. Компресор, як правило, знаходиться в передній частині двигуна, відразу за гратами радіатора автомобіля.

Заведіть автомобіль і включіть кондиціонер перед початком перевірки зчеплення компресора.

Компресор має вигляд невеликого двигуна з великим колесом на кінці. Колесо (муфта компресора) має обертатися. Якщо воно не обертається, значить, у вас проблеми з компресором.

3. Перевірте натяг ременя компресора. Ремінь повинен знаходитися в натягнутому положенні. Якщо він провисає, вам потрібно замінити ремінь компресора.

4. Перевірте можливий витік охолоджуючої рідини. Однією з найбільш поширених проблем невідповідності температури в кондиціонері є низький вміст холодоагенту. Автомобільний кондиціонер має закриту систему, тому падіння рівня холодоагенту може бути пояснено наявністю витоку.

Перевірте поверхню шлангів, які скріплюють компоненти кондиціонера, на наявність маслянистої осаду. Масляні плями можуть вказувати на витік холодоагенту.

Розгляньте можливість використання електронного детектора витоку, який здатний виявити найменші ознаки наявності холодоагенту.

Існують також деякі вимірювальні прилади, що використовують барвник, ультрафіолет і захисні окуляри для виявлення витоків.

При виявленні витоку, необхідно найняти професіонала, який би її усунув. Швидше за все, вам також знадобляться нові деталі, так як більшість компонентів не піддаються відновленню або ремонту.

5. Перевірте функцію охолодження. Якщо спочатку кондиціонер виробляє холодне повітря, який поступово починає нагріватися, проблема криється в охолодженні. Надлишок повітря і вологи в системі може в буквальному сенсі привести до заморожування компонентів.

Вимкнення системи на деякий час, щоб вона розтанула, здатне тимчасово вирішити проблему.

Якщо проблема повторюється, можливо, необхідно промити або відкачати систему за допомогою вакуумного насоса.

попередження

Якщо проблема повторюється, можливо, необхідно промити або відкачати систему за допомогою вакуумного насоса.
Перш ніж приступати до ремонту автомобіля, непогано б проконсультуватися з професіоналом.
Одягайте захисні окуляри і працюйте на відкритому повітрі, де пари не зможуть вам нашкодити. Не торкайтеся до очей або рота після роботи з фреоном або будь-яким іншим хімічною речовиною. По можливості надягайте одяг з довгими рукавами, а також рукавички.