Як накачувати велосипедні шини

Підкачка велосипедних шин - завдання просте і безпроблемна. Єдине, що вам необхідно для успішного виконання - підходящий інструмент. За допомогою простих методів, викладених нижче, визначте тип вашого ніпеля, підберіть насос з відповідною голівкою і починайте качати!

кроки

Метод 1 з 3:

Автомобільний ніпель (клапан Шрадера)

1. Автомобільний ніпель (він же - американський ніпель, він же - ніпель Шредер) - найпоширеніша на сьогодні конструкція. Являє собою трубку із зовнішнім різьбленням, в центрі якої стирчить стерженек клапана. Натискати на стерженек можна зворотною стороною накручують на нього ковпачка, нігтем або будь-яким загостреним предметом. Автомобільні ніпелі зазвичай товщі і коротше спортивних або велосипедних. Вони є стандартом автомобільної галузі (як випливає з назви) - також їх можна зустріти на велосипедах середньої цінової категорії і гірських різновидах. Щоб відкрити автомобільний ніпель, досить просто відкрутити ковпачок.

2. Дізнайтеся рекомендований тиск ваших покришок. Зазвичай діапазон допустимих значень видавлений на боковині шини-тиск може бути зазначено в барах або в PSI (1 бар = 14,5 PSI). Не дозволяйте тиску в шинах опускатися нижче найменшої цифри діапазону, також не варто перевищувати рекомендовану максимальне значення.

3. Приготуйте насос. Якщо ви їм ще не обзавелися, то попросіть у друга або скористайтеся компресором на заправці.

Якщо ваш ніпель - автомобільний, то вважайте, що вам пощастило: при підкачування коліс на заправці ви обійдетеся без перехідника. Попросіть у заправника шланг з манометром і накачайте колеса серією коротких подач, кожен раз контролюючи тиск по приладу. Компресори на заправках надзвичайно потужні, і якщо ви не будете стежити за процесом, то легко можете розірвати велосипедні камери надлишковим тиском.

Якщо у велосипедного насоса головка з двома отворами, то бóльшее з них призначений для автомобільного ниппеля.

Універсальні насоси з одним отвором, як правило, підходять і для підключення до автомобільного ніпеля.

Якщо у вашого насоса один отвір, то, перш ніж підключати його до автомобільного ніпеля, вам, можливо, доведеться переставити внутрішню гумову перемичку. Відкрутіть верхню кришку і знайдіть перемичку. Для роботи з автомобільним ніпелем вона повинна стояти великим кінцем назовні.

4. накачайте колесо. Відкрутіть з ніпеля ковпачок і покладіть його в яке-небудь надійне місце - наприклад, в задню кишеню джинсів. Ви ж не хочете, щоб він загубився, чи не так?

Насадити головку на ніпель. Якщо на голівці є зажим, то переконаєтеся, що він відкритий (ручка затиску паралельна корпусу ніпеля), надіньте головку і закрийте затиск (переведіть ручку в положення, перпендикулярне корпусу ніпеля). Під час підкачки не забувайте поглядати на манометр.

Відкрийте затиск, зніміть з ніпеля головку насоса і швидко закрутіть на місце ковпачок.

5. Щоб спустити повітря з шини з автомобільним ніпелем, натисніть на стерженёк зворотною стороною ковпачка, нігтем або іншим відповідним предметом і не відпускайте, поки з покришки не огорнули все повітря.

Метод 2 з 3:

Спортивний ніпель (французький клапан)

1. Спортивний ніпель (він же - ніпель Преста, він же - ніпель Склевеленд, він же - французький ніпель) - неодмінний атрибут дорогих велосипедів. Ці ніпелі вужче і довше автомобільних- їх головна відмінність полягає в тому, що стерженек клапана не захований всередині трубки, а стирчить назовні, зафіксований стопорною гайкою і захищений спеціальним ковпачком.

2. Відкрийте ніпель. Для цього треба відкрутити ковпачок і сховати його куди-небудь подалі. Після цього необхідно послабити стопорну гайку, накручену на стерженек клапана. Не потрібно повністю її скручувати, досить зробити кілька оборотів, щоб гайка трохи підвелася на різьбі. Натисніть на стерженек. Якщо ви почуєте, що повітря з різким шипінням кинувся назовні, значить, далі гайку відкручувати не потрібно.

3. Дізнайтеся рекомендований тиск ваших покришок. Зазвичай діапазон допустимих значень видавлений на боковині шини-тиск може бути зазначено в барах або в PSI (1 бар = 14,5 PSI). Не дозволяйте тиску в шинах опускатися нижче найменшої цифри діапазону, також не варто перевищувати рекомендовану максимальне значення.

4. Приготуйте насос. Скористайтеся компресором на заправці або попросіть у друга насос. При бажанні, ви можете купити його в найближчому веломагазині.

Щоб накачати колеса компресором на заправці, вам буде потрібно маленький ковпачок-перехідник. Накрутивши його на спортивний ніпель, поверх ви зможете надіти головку, розраховану на автомобільний. Деякі старі велосипедні насоси також вимагають застосування переходніка- придбати його можна в найближчому веломагазині. Попросіть у заправника шланг з манометром і накачайте колеса серією коротких подач, кожен раз контролюючи тиск по приладу. Компресори на заправках надзвичайно потужні, і якщо ви не будете стежити за процесом, то легко можете розірвати велосипедні камери надлишковим тиском.

Якщо у велосипедного насоса головка з двома отворами, то менше з них призначений для спортивного ниппеля.

Універсальні насоси з одним отвором, як правило, підходять і для підключення до спортивного ніпеля.

Якщо у вашого насоса один отвір, то, перш ніж підключати його до спортивного ніпеля, вам, можливо, доведеться переставити внутрішню гумову перемичку. Відкрутіть верхню кришку і знайдіть перемичку. Для роботи зі спортивним ніпелем вона повинна стояти маленьким кінцем назовні.

5. накачайте колесо. Відкрутіть з ніпеля ковпачок і звільніть стопорну гайку, накручену на стерженек.

Відкрийте затиск, зніміть з ніпеля головку насоса і швидко закрутіть стопорну гайку.

Закрутіть на місце ковпачок.

6. Для того щоб спустити повітря з шини зі спортивним ніпелем, звільніть стопорну гайку, натисніть на підпружинений стерженёк і не відпускайте, поки з покришки не огорнули все повітря.

Метод 3 з 3:

Велосипедний ніпель (англійська клапан)

1. Велосипедний ніпель (він же - ніпель Данлоп, він же - ніпель Вудс, він же - англійська ніпель) колись був стандартом галузі і все ще іноді зустрічається в Азії і Європі. За розміром близький до автомобільного, але конструктивно практично ідентичний зі спортивним. Для того щоб дізнатися, як накачується і спускається велосипедний ніпель, дивіться метод, присвячений роботі зі спортивним ніпелем.

Поради

Перевіряйте тиск в шинах раз в кілька днів, і тоді ви будете впевнені, що в них є повітря. Якщо ж шини весь час спускають, то вам, можливо, доведеться відремонтувати або замінити покришки і / або камери.
Якщо ви зібралися купувати насос, то підійдіть до вибору вдумливо. Бувають стаціонарні насоси, що встановлюються на землю і мають рукоять з горизонтальною ручкою, яку потрібно качати вгору-вниз. Бувають портативні насоси зовсім невеликого розміру, які мають кріплення на раму велосипеда і дуже зручні в поїздках, але набагато менш продуктивні, ніж стаціонарні.
Якщо ваш насос не обладнаний манометром, і ви не знаєте, як довго потрібно качати, то працюйте доти, поки шина не затвердіє настільки, що ви могли б тільки трохи продавити її рукою. Якщо вам здається, що качати більше не треба, значить ви, швидше за все, мають рацію.
В процесі накачування періодично перевіряйте тиск в шині. Багато сучасні насоси мають вбудований манометр, що дозволяє дуже легко контролювати тиск.
Якщо вам важко визначити тип ніпеля, то сфотографуйте його. Візьміть з собою цей знімок, коли підете купувати насос.
Слідкуйте за захисними ковпачками ніпелів. Якщо ви їх втратите, то клапани заб`ються брудом, що викличе труднощі при подкачке- крім того, це може привести до прискореного спускання шин.