Як модифікувати автомобіль для підвищення його продуктивності

2. Зробить огляд вашого автомобіля, щоб визначити, які види модернізації можливі і скільки вони можуть зажадати часу і грошей.

3. Визначте, чи можете ви зробити роботу самостійно, або потрібно найняти професіонала. Ви не будете оплачувати повну ціну Benz, Corvette або Бімер (BMW), але щось заплатити доведеться. Будьте готові заплатити до $ 3,000 за установку двигуна h22 на раму Accord- можливо, більше, якщо ви не використовуєте 4-е покоління через питання монтажу та інших ускладнень.

4. Оберіть:

5. Купівля інструментів і комплектуючих. Вам знадобиться безліч інструментів і деталей, включаючи, але не обмежуючись:

6. * Бензо- і мастилопроводи

7. Встановіть подачу холодного повітря і вторинну вихлопну трубу. Необхідність цього полягає в тому, що якщо ви хочете більше потужності, ви повинні бути в змозі переміщати більше повітря, ніж дозволяє наявна система.

Варіант з подачею може не застосовуватися на користь установки проміжного охолоджувача, якщо ви вирішили встановити турбо, на відміну від маршруту природного вприскування. Якщо ви віддаєте перевагу закис азоту, але не можете дозволити собі кількість обробки, необхідне для вливання в вашу восьміцілліндровую іномарку, є й інші варіанти, такі як розточування вашого впускного колектора, установка кулачків з перекриваються клапанами і використання поршнів високої компресії.

8. Вивчіть можливості чиповки (перепрограмування) наявного блоку управління двигуном або замініть його хорошим, який може бути перепрограмований. Зверніть увагу на наступні особливості блоку управління двигуном:

Переконайтеся, що ви можете записати дані.

9. У той же час цей вид тюнінга не може бути застосований до карбюраторному двигуну (статична паливна карта), так як карбюратори мають більш високий потенціал крутного моменту. Якщо це напрямна природного уприскування, ви можете розмістити чотири незалежних мотоциклетних карбюратора на циліндр. Це повинно спеціально бути обмежена відповідно до трасою, так як такого роду настройки створюють непристойну кількість енергії.

10. Оновлення шини, щоб переконатися, що ця нова потужність може зберігати сцепленіес поверхнею без непотрібного обертання колеса, надлишкової або недостатньої поворотності або силового підрулення. Вам, швидше за все буде потрібно:

Липкі шини, які будуть залишатися придатними щонайменше 1600 км.

• Існує набагато більше можливостей підвищення продуктивності, ніж модифікація двигуна / вихлопних модулів. Всі автомобілі спортивного типу (навіть гоночні) вимагають хороші шини і має бути діюча підвіски. А іноді кращі запчастини для підвищення продуктивності мають не найкрутіший вигляд-12-сантиметрові глушники, важкі 19-дюймові диски і внутрішня підсвічування не способствуютуменьшенію часу проходження кола.
• Не використовуйте закис азоту в якості прискорювача. Збережіть її до того часу, коли вона вам знадобиться.
• Турбо набагато дорожче, ніж закис азоту, з вартістю в середньому 3,000.00 без проміжного охолодження і 4,000.00 - з проміжним охолодженням. Установка також коштує дорого і займає в середньому 22 години або більше. Витрати вище 1,500.00 на установку в поодинці можуть бути надлишковими багато для тих, хто віддає перевагу більш бюджетний спосіб.
• Закис азоту - це також кращий засіб для посилення кінських сил з точки зору вартості компонентів і роботи. Ви можете купити систему Dry shot з комплектом для продувки за $ 1,000.00 в залежності від магазину.
• Закис азоту не так вже й страшна. Наприклад, до невеликих стареньким 4-циліндровим двигуном система "Dry" підходить краще, ніж одиночна або пряма мокраяпортовая система закису азоту. Системи малого уприскування Dry також мають дуже низьку ймовірність пошкодження двигуна в порівнянні з мокрою системою впорскування з посиленням від 200 до 400 кінських сил. Залиште мокрі системи для більш потужних двигунів.
• Закис азоту не така погана, як це кажуть деякі люди. Навколо N2O (закису азоту багато суперечок, включаючи такі речі, як "вона підірве двигун" і інші міфи. N2O може зруйнувати ваш двигун, але це тільки якщо двигун не може впоратися з цим або якщо ви використовуєте високий рівень тиску. N2O не тільки хороший для потужності, але прокачування його через ваш паркан знизить температуру через те, наскільки він холодні, коли залишає пляшку. (Ефект кипіння)

Як я вже говорив, пройдіть тест на компресію і, якщо використовується ваш автомобіль, перевірте стан вашого двигуна.

• Не використовуйте закис азоту, якщо це не потрібно. Турбо може завдавати більш ніж достатньо стресу двигуну, і використання закису азоту має бути обмежена на трасу в будь-якому випадку. Якщо ви збираєтеся вийти за рамки 10 фунтів на квадратний дюйм або, можливо, 20 фунтів на квадратний дюйм, вам абсолютно необхідний кращий двигун. Ви не обов`язково повинні замінити весь двигун, але доведеться поставити нові розподільчі вали, шатуни, поршні, і, може бути, більш розумну голову.
• Кінські сили стоять грошей. Якщо ви хочете отримати уявлення про те, скільки енергії ви можете може виробляти ваш автомобіль, подивіться, наскільки товстий ваш гаманець.
• Всупереч загальноприйнятій думці, силове підрулення є не прикладом кінських сил, а погано вирівняного транспортного засобу, нерівній довжини провідної осі і розбіжності в поверхні дороги. Звичайно, збільшення кінських сил збільшить вплив цих факторів.
• Установка закису азотав серійний двигун - не завжди хороша ідея. Невелике уповільнення ременя кулачка - це хороша ідея з закису азоту, щоб зупинити вас від руйнування двигуна. Запам`ятайте, що для кожної дії є протидія. Ви не можете просто поставити величезний турбо під капотом і скласти руки: турбо означає примусову індукцію, форсована індукція означає більший обсяг повітря-більшу кількість повітря означає, що необхідно більше палива. Тому в основному установка величезного турбо означає, що ви повинні підвищити паливні насоси і топлівопроводи, інакше ваш двигун буде голодувати.
• Якщо ви плануєте гоночний автомобіль, побудуйте великий двигун для величезної кількості енергії.

• Купіть радар-детектор, якщо це не заборонено законом. Це незаконно в Нідерландах, багатьох європейських країнах, частини Канади та інших країнах.
• Будьте уважні - занадто високий крутний момент може перевернути вашу раму і коштувати в 3 рази більше, ніж спроба "виправити" свій автомобіль
• Багато страхових компаній вважають режим продуктивності своїм зобов`язанням. Чекайте від них великих витрат.
• Гонки на вулиці є незаконними майже у всіх місцях.
• Чи не вважайте один пункт важливішим, ніж інший. Іншими словами, не виходьте на вулицю, купуючи все інструменти в магазині, а потім розуміючи, що купили щось не те.
• Обладнання автомобіля турбонаддувом не так просто, як кріплення болтів інструментами. Поряд зі складністю його установки є фактор ризику в пошкодженні клапанів, головок поршнів, колекторів або навіть повної протікання і поломки блоку.
• Додавання закису азоту в ваш автомобіль небезпечно. Ви можете знищити ваш двигун, роблячи великі уприскування. Почніть консервативно, зміцните свій двигун і повільно відрегулюйте уприскування, поки виробите кількість, яке ви хочете. Це допоможе запобігти протікання поршнів.
• Всі роботи повинно бути зроблено під наглядом професіонала або, якщо можливо, професіоналом.

• Інструменти