Як замінити контактну групу замка запалювання

Поломка контактної групи замка запалювання обов`язково призводить до якихось наслідків. Тобто, не поворухнувши з боку в бік ключ у замку, ви не зможете, наприклад, завести машину, або включити світло або магнітолу. У будь-якому випадку, якщо ви провели електродіагностика і результати однозначно вказують на замок запалювання, то доведеться замінити його контактну групу. Це можна зробити самостійно або з`їздити в майстерню і довірити роботу майстрам (якщо стан машини дозволяє, звичайно). Якщо ви вирішили провести заміну своїми силами, то для доступу до замку необхідно розібрати рульову колонку і зняти подушку безпеки (якщо встановлена). Це не сильно грандіозна, але досить копітка завдання: вам доведеться викрутити декілька маленьких гвинтиків і зняти деталі рульової колонки. При цьому корисно позначати знімаються елементи і не розкидати кріплення, а розкладати його по окремих ємностей.

кроки

1. Встановіть рульове колесо в центральне положення і переконайтеся, що колеса стоять рівно.

2. Від`єднайте клеми акумулятора.

3. Зніміть майданчик звукового сигналу. Залежно від її конструкції алгоритм може відрізнятися, але частіше за все для зняття необхідно м`яко, але наполегливо потягнути майданчик назовні.

4. Знайдіть і від`єднайте провід, підключений до кнопки сигналу.

Метод 1 з 2:

Зняття рульового колеса з подушкою безпеки

1. Вимкніть акумулятор і почекайте півгодини перед подальшими діями.

2. Викриття два гвинти, втоплені в облицювання рульової колонки.

3. Зніміть подушку безпеки в зборі.

4. Від`єднайте задню частину збірки подушки безпеки.

5. Знайдіть і від`єднайте звуковий сигнал.

Метод 2 з 2:

Для обох варіантів

1. Вийміть з отвору в рульовому колесі гумову прокладку (упор).

2. Відкрутіть фіксуючу гайку і витягніть її разом з шайбою з отвору в рульовому колесі.

3. Позначте всі деталі відповідно до того, яке становище в збірці займає кожна з них.

4. Зніміть рульове колесо.

5. Викриття 3 гвинта з підрульових перемикачів.

6. Викриття гвинти пластикового облицювання і зніміть її.

7. Обережно зніміть підрульові переключателі- слід витягувати їх по одному і стежити, щоб не пошкодилися підключені дроти.

8. Зніміть пластиковий кожух рульової колонки (можна допомогти собі отверткой- для цього в нижній частині кожуха є спеціальні виїмки).

9. Викриття болт, що розташовується в лівій нижній частині панелі.

10. Зніміть замок запалювання в зборі і від`єднайте дроти від його задньої частини.

11. Викриття маленький гвинтик із задньої частини збірки замку запалювання.

12. Витягніть назовні контактну групу замка запалювання.

13. Нанесіть на нову контактну групу трохи мастила.

14. Підключіть дроти до нової контактної групи.

15. Зберіть всі деталі в зворотній послідовності.

16. Знову підключіть клеми акумулятора.

17. Заведіть автомобіль, щоб перевірити функціональність нової контактної групи замка запалювання.

Поради

З якої б причини ви не відключали акумулятор, завжди варто упорядковувати його висновки і клеми.
Перед тестовим пуском має сенс наживити тільки ті деталі, без яких автомобіль не заведется- цей набір залежить від моделі вашої машини. Таким чином ви уникнете ситуації, коли через невелику помилки доводиться знову розбирати-збирати всю рульову колонку цілком.
Конструкція рульових колонок у різних автомобілів відрізняється. Для отримання більш докладної інструкції про те, як діяти в вашому випадку, загляньте в керівництво по ремонту свого автомобіля.

попередження

Через контакти замка запалювання в процесі роботи протікає струм, під впливом якого вони можуть зношуватися. Отже, відмова контактів може статися раптово, навіть під час руху. Якщо перевіряти контактну групу при кожному періодичному огляді автомобіля, то можна уникнути потенційних втрат часу і грошей, а також можливих аварійних ситуацій в майбутньому.