Як замінити масло і масляний фільтр на мотоциклі

2. Поставте мотоцикл на бічну, центральну або задню опору. Піддон слід встановити безпосередньо під болтом. Постарайтеся передбачити, в яких місцях буде виливатися масло, а також стежте за ним в процесі зливу. Вам майже напевно доведеться кілька разів переставити піддон, так як старе масло витікає все повільніше і повільніше. За допомогою будь-якого інструменту викрутити болт. Головне, не зривайте різьбу! Якщо він впаде в піддон, то швидко дістаньте його, але при цьому постарайтеся не обпектися, адже болт може бути гарячим!

3. Злийте до кінця відпрацьований / брудне масло, поки ви знімаєте фільтр. Обережно відкрутіть фільтр за допомогою ключа для фільтра або, в крайньому випадку, обмотайте навколо фільтра шкіряний (або гумовий ремінь) з затягується петлею, щоб витягти його. Намагайтеся не вдаряти і не пошкодити фільтр, щоб в двигун, бува, не потрапили забруднюючі речовини. У фільтрі може залишатися масло, тому краще мати під рукою ємність на випадок вихлюпування. Якщо фільтр сидить дуже щільно, то спробуйте загнати збоку від фільтра викрутку і послабити посадку.

4. Встановіть нову шайбу зливної пробки. Вона коштує близько долара. Не забудьте витягти стару шайбу. Нова шайба дозволить зберегти різьблення в піддоні картера, так як з нею для затягування зливної пробки потрібно менший крутний момент. Якщо шайба зливної пробки зроблена з міді, то вона повинна бути відпалений для додання м`якості шляхом нагрівання і охолоджування у воді. Перш ніж встановлювати необхідно виконувати отжиг всіх мідних шайб, інакше вони не будуть стискуватися. Це ж стосується і нових шайб, так як з часом мідь твердне.

5. Зворотній установка зливного болта. Перед установкою перевірте, щоб болт був чистим. Не забувайте, що зазвичай він вкручується в литий алюміній, тому не зволікайте його занадто сильно! Специфікації крутного моменту затягування для вашого мотоцикла можна дізнатися в керівництві або магазині. При використанні тарованого ключа слід пам`ятати, що Нм і Футо-фунти це різні одиниці вимірювання. Якщо ви не знаєте точних специфікацій, то закрутіть болт досить щільно, але ні в якому разі не перетягувати!

6. Підготуйте фільтр, заповнивши його свіжим маслом на чверть обсягу. Акуратно і неспішно струсіть фільтр, щоб весь фільтруючий матеріал покрився маслом. Далі, і це дуже важливо, візьміть гумове ущільнення і з усіх боків покрийте його невеликою кількістю масла. Так ви зможете забезпечити надійний контакт з двигуном, а при наступній заміні масла його буде набагато легше зняти.

7. Очистіть гніздо під фільтр в двигуні від бруду і витріть внутрішню поверхню свіжим маслом для належного чистого контакту. Обережно вкрутите новий фільтр. Не застосовуйте зусилля! Він повинен легко увійти. Після того, як без зусиль він вже не вкручується, його потрібно буде провернути ще лише на 3/4 обороту. Не слід вкручувати масляний фільтр занадто туго. Для затягування досить чистою руки. Інструменти можна використовувати тільки в тому випадку, якщо фільтр прикріплений до тарованого ключу, а ви затягуєте його відповідно до заводських специфікаціями!

8. Якщо ви ще цього не зробили, відсуньте піддон з брудним маслом від мотоцикла, щоб не розлити його! Подивіться в керівництві ємність вашого масляного бака і за допомогою воронки залийте масло, не доливаючи приблизно півлітра до повного бака. перевірте рівень. Додайте або злийте масло, щоб рівень був в нижній третині між «Додати» і «Повний бак». Не застосовуйте занадто багато масла! Воно накладає надмірний тиск на ущільнення в двигуні і може скоротити термін служби. Пам`ятайте, для перевірки рівня масла мотоцикл повинен стояти прямо, а не на бічній опорі.

я. Начисто протріть мотоцикл, перевірте, щоб були встановлені всі ковпачки та болти. Все готово! У більшості місць продажу автомобільного масла можна повернути його назад, якщо знову залити в оригінальну ємність. Це брудна робота, але не виливайте масло на землю. Воно не вбирається, не випаровується і взагалі дуже небезпечно для навколишнього середовища. До того ж, розливати олію напевно протизаконно.

10. Нарешті, після першої поїздки не забудьте знову перевірити рівень, а також затягування фільтра, зливного болта і наливної ковпачка!

11. Вітаємо! Справу зроблено.