Як користуватися передачами на велосипеді: 15 кроків

Втомилися підштовхувати свій одношвидкісний велосипед на височинах? Велосипед, оснащений швидкостями, зробить їзду більш приємною і ефективною, чи їдете ви в гору або катаєтеся по міських вулицях. Розуміння основ роботи передач може повністю змінити спосіб їзди на велосипеді, так що ознайомтесь з цими простими прийомами і почніть їздити, отримуючи задоволення!

кроки

Частина 1 з 3:

визначення передач

Цей розділ навчить вас визначати, чи є на вашому велосипеді передачі, і якщо вони є, скільки їх на ньому. Натисніть сюди, щоб перейти відразу до кроку про перемиканні.

1. Порахуйте кількість передач біля основи педалей. Якщо ви хочете навчитися перемикати передачі на своєму велосипеді, вам знадобиться велосипед, у якого, в першу чергу, є зірочки. На щастя, це легко перевірити. Подивіться на педалі. У центрі педалей має бути одне або кілька кілець з зубчиками з зовнішньої сторони, які входять в ланцюг. це передні зірочки. Порахуйте, скільки зірочок ви бачите.

У більшості велосипедів буває від однієї до трьох передніх зірочок.

2. Порахуйте кількість зірочок на задньому колесі. Тепер огляньте заднє колесо. Ви повинні побачити ланцюг, що проходить від передніх зірочок по ряду різних кілець в центрі колеса. це задні зірочки. Порахуйте скільки їх ви бачите.

Якщо у вашого велосипеда є передачі, то, як правило, задніх зірочок буде більше, ніж передніх. У деяких велосипедів їх десять і більше.

3. Помножте дві цифри, щоб зрозуміти, скільки передач у вашого велосипеда. Тепер, просто помножте кількість передніх зірочок на кількість задніх. Це і буде загальна кількість передач вашого велосипеда.Деякі називає його також кількістю «швидкостей».

Наприклад, якщо у вас три зірочки попереду і шість зірочок ззаду, то у вашого велосипеда 3 × 6 = 18 передач (Або «швидкостей»). Якщо у вас одна зірочка попереду і сім ззаду, ваш велосипед має 1 × 7 = 7 передач.

Якщо у вашого велосипеда тільки одна зірочка попереду і одна ззаду, то у нього 1 × 1 = 1 передача. Цей вид велосипеда називається «з фіксованою передачею» або «одношвидкісним». На жаль, ви не можете перемикати передачі на одношвидкісних велосипедах.

Частина 2 з 3:

основи перемикання

1. Щоб перемикати передачі, користуйтеся лівою рукою. Для перемикання на кермі велосипедів з передачами майже завжди є ручки. Коли ви використовуєте ліву ручку, металева петля, звана перемикачем ( «Механізм перемикання передач») зрушує ланцюг з боку в бік, щоб змусити її зловити нову передню передачу. Існує кілька різних механізмів для перемикання, поширених в велосипедах. До них відносяться:

Манетка мотоциклетного типу, яка включається поворотом зап`ястя
Невеликі важелі вище або нижче керма, управляються великими пальцями рук
Важелі побільше поруч з ручними гальмами, управляються кінчиками пальців
Рідше, електронні перемикачі швидкостей або важелі, встановлені на рамі велосипеда

2. Щоб перемикати задню передачу, користуйтеся правою рукою. На задній передачі є свій перемикач. За допомогою правої ручки задній перемикач рухається з боку в бік, змушуючи ланцюг захоплювати нову задню зірочку. Задні зірочки майже завжди використовують той же самий механізм, що і передні.

Якщо у вас не виходить під час їзди тримати ручки прямо, запам`ятайте: «права = ззаду».

3. Щоб було легше, але ефективніше крутити педалі, перемикайтеся на низьку передачу. Ви можете змінювати передачі, щоб велосипед їхав легше в певних ситуаціях. Наприклад, при перемиканні на «нижчу» передачу буде швидше і легше крутити педалі, але з кожним обертом ви не будете просуватися так далеко. Є два способи перемикання на нижню передачу:

переключити на меншу зірочку попереду.

переключити на велику зірочку ззаду.

4. Щоб педалі крутилися ефективніше, але натискати було складніше, переходите на підвищену швидкість. Протилежністю придбання конкретної знижену передачу є перемикання на «підвищену» передачу. На цих передачах важче натискати на педалі, але з кожним обертом ви будете просуватися далі, і їхати швидше. Також є два способи переходу на підвищену передачу:

переключити на велику зірочку попереду.

переключити на меншу зірочку ззаду.

5. Вчіться перемикати передачі на рівній ділянці. Хороший спосіб розібратися в переходах - просто почати це робити! Поїдьте в яке-небудь безпечне і рівне місце (наприклад, в парк) і почніть крутити педалі вперед. Спробуйте використовувати одну з ручок для перемикання передач. Ви повинні чути, як клацає або гримить ланцюг, і відчувати, що педалі крутити легше чи важче, в залежності від того, переходите ви на підвищену або знижену передачу. Намагайтеся використовувати обидва комплекти ручок для перемикання в обох напрямках доти, поки ви не звикнете з ними.

6. Перемикайте тільки коли ви крутите педалі вперед. Якщо ви звикли до велосипеда, у якого для гальмування потрібно крутити педалі назад, то знадобиться деякий час, щоб звикнути. Ланцюг може захоплювати нові зірочки, тільки якщо вона щільно натягнута, а для цього потрібно крутити педалі вперед. Якщо ви переключаєте при обертанні педалей назад або взагалі не крутите їх, що ланцюг не буде щільно натягнута і не зможе зачепитися. Коли ви знову починаєте крутити педалі, вона буде гриміти або може злетіти зі зірочки. Але вам не бажано, щоб це сталося під час їзди.

Частина 3 з 3:

Зрозуміти, коли і як перемикатися

1. Коли рушаєте, вибирайте низьку передачу. Найчастіше перші кілька оборотів педалей, які ви робите, є найважчими, оскільки вам потрібно вийти зі стану спокою і набрати швидкість. Всякий раз, коли ви починаєте їхати, переходите на досить низьку передачу, так буде швидше і простіше повернутися до швидкості.

Також вам слід це робити, коли потрібно повністю зупинитися і почати крутити педалі знову (наприклад, на червоному сигналі світлофора).
Якщо ви знаєте, що скоро зупиніться, хорошою ідеєю буде переключитися на нижню передачу, щоб наступного разу вам було легше рушити. Це особливо вірно, якщо ви знаєте, що вам потрібно вибратися із скрутного місця - наприклад, якщо дорога до вашого будинку піднімається в гору.

2. Поступово переходите на підвищену передачу в міру збільшення швидкості. Коли ви їдете все швидше і швидше, ви виявите, що через деякий час на нижніх передачах починається відчуття, що «занадто легко» крутити педалі. Якщо ви хочете також набирати швидкість, переходите на підвищену передачу. Ви помітите, що крутити педалі стало важче, і ви продовжуєте прискорюватися.

Якщо ви катаєтеся по пологій місцевості (наприклад, міські вулиці з нечисленними і невеликими височинами), «середні» передачі, як правило, добре підійдуть для стандартної швидкості руху. Наприклад, якщо у вас 18-швидкісний велосипед (три передачі попереду, шість позаду), використання другої передачі попереду і третьої ззаду повинно дати вам хороший «помірний» варіант.

3. Переходьте на знижену передачу на височинах. Цьому важливо навчитися - без цього ви застрягнете, і доведеться пішки підніматися на вищі пагорби. Майже неможливо піднятися на височину на високій передачі. Однак низькі передачі дозволять вам повільно і незмінно збільшувати шлях вгору без занадто великих додаткових зусиль.

Спочатку може здатися складним повільно підніматися на піднесеність на низькій передачі. Оскільки ви рухаєтеся з повільною швидкістю, трохи складніше зберігати рівновагу, ніж зазвичай. Проте, рухатися повільно означає, що легко буде скинути ногу на землю, якщо раптом ви втратите рівновагу.

4. Переходьте на підвищену передачу на рівних ділянках і на спусках. Якщо ви намагаєтеся якомога сильніше розігнатися, то на цьому типі місцевості треба використовувати більш високі передачі. Поступовий перехід на вищі передачі дозволить вам продовжувати прискорення з постійною швидкістю, поки ви не наберете максимальну швидкість. Переконайтеся, що їсте особливо обережно, коли рухаєтеся так швидко - так можна легко отримати травму.

Бути на високій передачі під час спуску є одним з небагатьох способів мати можливість прискорюватися. Під час спуску низькі передачі не дозволять ланцюга досить швидко переходити, щоб встигати за колесами, роблячи в принципі неможливим прискорення, крім як з самої гори.

5. Переходьте на підвищені передачі обережно, щоб не пошкодити суглоби. Це приносить задоволення «вичавлювати педалі» вашого велосипеда на високих передачах, але може виявитися шкідливим для організму в подальшій перспективі. Застосування надмірних зусиль для обертання педалей на занадто великих передачах означає велике навантаження на суглоби (особливо коліна), що призводить до хворобливості і з часом навіть проблемам з суглобами. Також це шкідливо як навантаження на серце і легені, як і крутити педалі на знижених передачах при більш помірному темпі.

Щоб було зрозуміло, ви можете використовувати високі передачі на велосипеді, але переходити на них ви повинні поступово, коли вже набрали швидкість.

6. Не вибирайте передачі, при яких ланцюг «перехрещується». При перемиканні передач, якщо ви подивитеся вниз на ланцюг, ви можете помітити, що іноді вона спрямована злегка в діагональному напрямку. Це не є проблемою, якщо ви не вибираєте передачі, які змушують проходити ланцюг під екстремально діагональними кутами. Це призводить до зносу ланцюга і з часом до її поломки і є причиною того, що вона гримить і зісковзує найближчим часом. Загалом, ви не повинні допускати, щоб ланцюг проходила або по найбільшим, або по найменшим зірочкам і спереду, і ззаду. Іншими словами:

Не використовуйте найбільшу передню зірочку з великими задніми.

Не використовуйте найменшу передню зірочку з меншими задніми.

Поради

Різниця в розмірі між передньою і задньою зірочкою визначає, наскільки сильно ви повинні натискати педалі, щоб їхати, і як швидко ви поїдете. Наприклад, якщо обидві зірочки майже одного розміру, то при кожному оберті педалей задня зірочка буде обертатися один раз. З іншого боку, якщо ви вибрали велику зірочку попереду і маленьку ззаду, то заднє колесо може обертатися кілька разів при кожному натисканні на педаль. Це дозволить вам набрати велику швидкість, але зажадає більше зусиль для прискорення.
При сильному вітрі вибирайте на одну передачу нижче, ніж зазвичай. Ви будете їхати трохи повільніше, але ви зможете довше їхати в розміреному темпі.
Заздалегідь міняйте передачу перед височиною. Вам не слід поспіхом знижувати передачі, як тільки ви почали підніматися на гору.
Багато хто вважає, що простіше було б підтримувати швидкість тривалий час, обертаючи педалі з частотою від 75 до 90 оборотів в хвилину. При цій швидкості педаль повинна робити повний оборот за менший час, ніж це займе, щоб сказати «раз раз тисяча».
Коли піднімаєтеся в гору, не ризикуйте і їдьте на передачу, яка є дуже низькою. Крутити ногами швидко, але з меншим зусиллям утомливо, але для вас краще, ніж долати сходження. Крім того, це дозволить вам довше підійматися на височини.