Як проконопатити стару дерев`яну човен

Будь умілий власник човна може проконопатити її самостійно - в цьому немає ніякого чаклунства.Нова човен з недоторканими швами в обшивці особливих турбот не вимагає.Стара човен зажадає трохи більше уваги, оскільки шви можуть бути пошкоджені і відрізнятися по ширині.Однак, за допомогою лише краплі здорового змила, виконати якісну роботу не складе особливих труднощів.Головне - не «переконопатіть», це може привести до деформації каркаса, оскільки обшивка розбухає.

кроки

Метод 1 з 4:

підготовка

1. Підготуйте човен до конопачении. Якщо ви збираєтеся ще і перефарбувати її, попередньо приберіть стару фарбу.

2. Конопаткою зчистіть всю стару шпаклівку і паклю. Постарайтеся при цьому не пошкодити дерев`яні деталі.

3. Промажьте шви масляної або Сурикової фарбою.

Метод 2 з 4:

Укладання клоччя

1. Човнярі по-різному радять звідки починати конопачення.

2. Деякі вважають за краще спочатку повністю обробити корму, а потім пройтися по борту від низу до верху, зробивши останніми шви біля буртика і кіля.

3. Однак ніхто не забороняє почати роботу над швами вище ватерлінії, якщо ви хочете потренуватися для початку.

4. Головне пам`ятати, які шви вже проконопачени, а які ще ні.

5. Скільки пасом клоччя використовувати - залежить від розміру швів.

6. Ідеально, якщо клоччя заповнить шов максимум на третину глибини.

7. Це означає, що при вштовхування клоччя конопатка повинна входити в шов на дві третини товщини обшивки.

8. Додайте або приберіть пасма, якщо треба.

я. Завжди пам`ятайте, що клоччя треба заштовхувати в шви, а не забивати.

10. Чи не «переконопатьте» - клоччя і деревина розтопляться в воді.

11. Знавці радять укладати пасма клоччя довжини достатньою для всього шва за один раз.

12. Дуже добре, якщо ви будете працювати, стоячи на дуже чистому підлозі.

13. Пакля ворсиста, і в ній можуть заплутатися тріски і сміття, валяються на підлозі.

14. З власного досвіду можу сказати, що укладати клоччя краще прямо з мотка пасом, поклавши його в картонну коробку. Підштовхуйте коробку за собою під час роботи.

15. Якщо вам потрібно з`єднати пасма в середині шва - НЕ в`яжіть вузол, інакше вийде товстий, жорсткий комок.

16. Просто пальцями скачайте кінці пасма.

17. На початку конопаткою нещільно укладіть в шов приблизно півметра клоччя.

18. Після поверніться до цього місця і качає рухом заштовхайте клоччя на місце. Можна використовувати калатало, якщо треба.

19. Широкі шви залиште наостанок.

20. Після того як всі вузькі шви законопачені, може виявитися, що широкі шви закрилися.

21. Широкі шви можна законопатити за два проходи. При цьому вам доведеться витратити більше пасом клоччя.

22. Деякі теслі радять гарантувати клоччя перед шпаклівкою.

Метод 3 з 4:

приготування шпаклівки

1. Для закупорювання швів традиційно використовується льняна шпаклівка змішана з порошковим суриком.

2. Для підготовки герметизуючого складу возьмітепорцію шпаклівки розміром з тенісний м`яч, підмішати в неї досить сурику, щоб отримати яскравий червоний колір, і додайте трохи лляної олії для м`якості.

3. Після додайте пів-чайної ложки багатоцільовий мастила і добре змішайте. Наносите на шви за допомогою шпателя.

4. Мастило допоможе шпаклівки залишатися м`якою і пластичною і не дасть утворитися тріщинах при затвердінні.

5. Ви можете нанести шпаклівку або врівень з обшивкою, або спеціальним скребком зробити напівкруглий шов.

Метод 4 з 4:

Спуск на воду

1. Перед спуском на воду ви можете виявити, що деякі шви розійшлися і з`явилися тріщини.

2. Утримайтеся від спокуси додати в них клоччя.

3. Можна спробувати додати трохи шпаклівки, але її, швидше за все, видавить з шва.

4. За умови, що щілини не надто великі, краще використовувати тимчасове рішення для усунення тріщин.

5. Якщо заклеїти тріщину липкою стрічкою, то це зупинить воду, поки обшивка розмокає.

6. Або можна заповнити тріщини милом - просто потріть шматком мила по швах. Згодом воно просто вимиється звідти.

7. Як швидко закриється тріщина - залежить від сорту деревини, з якого виготовлені планки обшивки.

8. Деревина м`яких сортів зазвичай розбухає швидше, ніж деревина твердих сортів.

9. Перший раз я переконопачівал весь корпус у човни під назвою «Міньйон».З тих пір пройшло три роки, а вона до цих пір на плаву і не пропускає воду.

10. Якщо я зміг це зробити - це зможе зробити будь-який. Ви теж зможете, якщо будете обережні.

Поради

Краще «недоконопатіть» і після усунути пару протікання, ніж переконопатіть і пошкодити корпус, коли обшивка і клоччя розмокнуть.
Можна придбати спеціальні дворучні скребки для видалення старої шпаклівки - вони дозволяють контролювати зріз, і в той же час потужні.
Ви можете зробити скребок зі старої пилки. Зігніть один її кінець у формі гака і заточите його зсередини. Інший кінець обмотайте ізоляційною стрічкою, щоб вийшла зручна ручка.
Порошковий сурик можна купити в човнових магазинах.
Не перестарайтеся з клоччям!
Шпаклівку на основі лляної олії можна купити в будівельному магазині.
Замість зубила можна взяти велику плоску викрутку.

Що вам знадобиться

2 конопатки.
Зубило, досить тонке, щоб увійти між швів на 2/3 глибини шва, не пошкодивши обшивку.
Маленька конопатка для коротких швів.
Скребок для видалення старої шпаклівки і клоччя.
Калатало або дерев`яний молоток.
Шпатель для розмішування та нанесення шпаклівки.
Трохи олійної фарби для грунтовки швів.
пакля. Просочена соснової смолою клоччя зазвичай використовується тільки на великих судах з товщиною обшивки більше 5 сантиметрів.
Шпаклівка на основі лляної олії.
порошковий сурик.
Мастило, підійде будь-яка автомобільна.
Лляна олія.