Як встановити розподільний вал: 14 кроків

Розподільчий вал управляє впускними і випускними клапанами двигуна внутрішнього згоряння, регулюючи чотири удари (впуск, стиснення, потужність, і вихлоп) процесу розпалювання. Розподільчий вал-це послідовний поворот на 1/2 половини швидкості колінчастого вала, і все розподільні вали має бути правильно "приурочені" або ж можуть відбутися серйозні пошкодження двигуна. Установка розподільних валів - передова інженерна робота, але ви можете навчитися виконувати завдання максимально безпечно для вашого вироби і моделі, і ось деякі загальні поради, як виконати завдання правильно.

кроки

Частина 1 з 2:

Видалення старого распредвала

1. Перевірте в інструкції по експлуатації вашого автомобіля наявність конкретних схем. Вузли двигуна кардинально відрізняються від виробу до виробу, і моделі до моделі, тому неможливо запропонувати узагальнене керівництво для установки кожного розподільного вала. З цієї причини, дуже важливо придбати Хейнс довідник, або інше офіційне керівництво користувача зі схемами перестроювання для конкретної марки і моделі.

Можна серйозно пошкодити двигун і порушити строки його експлуатації, якщо ви не скористаєтеся докладним керівництвом при цій роботі. Читайте далі тільки загальний опис кроків процесу.

2. Визначте, чи потрібно висунути весь двигун. Щоб відкрити відсік колінчастого вала, можливо, доведеться дістати весь двигун, в залежності від типу двигуна і марки автомобіля. З верхнім розташуванням розподільного вала (ОНБ) двигуни набагато легше, ніж з верхнім розташуванням клапанів (OHV) -тип двигунів, з розподілвалом, розташованим в блоці двигуна.

Більшість американських V8 і V6 моторів, мають розташування розподілвалів в блоці двигуна, що означає, що вам необхідно висунути двигун для заміни.

Багато двигуни з використанням верхнього розташування розподільного вала мають в своїй конфігурації, насправді, кілька розподілвалів, такі як подвійний верхній розподільний вал (двигуни DOHC). Якщо у вас двигун DOHC, який теж "V" конфігурації, він може мати аж 4 распредвала.

3. Доступ до распредвали. Зняття кришки ГРМ є однією з найбільш складних частин в автомобільній установці, якщо ви збираєтеся спробувати зробити це без демонтажу двигуна. Масляний піддон повинен бути знижений, досить зняти кришку газорозподільного механізму, а також очистити колінчастий вал рила. З кришки двигуна зніміть три верхніх болта ГРМ-ланцюга разом з нижньою шестернею ГРМ, якщо повинна бути встановлена нова ланцюг ГРМ. Цей процес буде відрізнятися в залежності від марки та моделі, але, як правило, він буде присутній при відключенні ліній акумулятора, тоді необхідно зняти кришку радіатора і відпустити клапан під пасажирським кріслом, щоб осушити його.

Після того, як злита рідина і зняті аксесуари, зніміть болти впускного колектора. Може знадобитися невеликий молоток і зубило або плоска викрутка, щоб вийняти впускний колектор з блоку двигуна. Очистіть передні і задні блок-рейки за допомогою чистячих пробок, силікону, масла, або будь-яким іншим засобом, якщо це необхідно.

4. Зніміть кришки клапанів. Це дозволить вам відкрити рокери і штовхачі. Тримайте рокери і тяги в порядку. У той час як Ви знімаєте гайки з рокерів, двигун, ймовірно, доведеться перевернути кілька разів, щоб відокремити пружини клапана тиску від контактних пунктів рокерів.

Усуньте масова витрата повітря (МРВ) і знизьте температуру впускного повітря (ТВВ) датчика, який в зборі, якщо це необхідно. Відкрутіть і зніміть лоток радіатора і витягніть його. Відкрутіть і від`єднайте труби від колектора температури повітря.

Зніміть дроти свічок запалювання, від`єднавши джгут проводів, що веде до котушці і приберіть котушки з кришки клапанів. Від`єднайте шланги від кришки клапанів і зніміть клапанні кришки щоб відкрити колінчастий вал.

5. Повертайте диск і відзначте верхню мертву точку. Поверніть колесо розподільного валу, поки не побачите V-образну установчу мітку в верхній частині. Якщо ці мітки ГРМ не вирівняні належним чином під час збирання, розподільний вал буде в фазі з колінчастим валом і клапани можуть бути пошкоджені, якщо вони зачеплять поршні.

Якщо Вам необхідно налаштувати час після цього, ви зможете зробити спеціальні настройки, але цього досить для того, щоб переконатися в зазначених записах, після чого ви можете встановити диск безпечно.

6. Видаліть старий диск. Хоча за допомогою розподільного вала інструмент для видалення ідеально підходить, якщо ваш бюджет обмежений ви можете працювати з диском, який виходить з блоку двигуна, повернувши його повільно і обережно, вживаючи заходів обережності, щоб не подряпати підшипники.

Якщо ви хочете змінити зубчасте колесо, ланцюги або будь-які інші компоненти в збірці, Ви також захочете видалити їх, відповідно.

Частина 2 з 2:

Установка Нових распредвалах

1. Перед установкою промийте нові деталі розчинником. Розподільчий вал і компоненти клапана шестерні повинні бути вимиті в розчиннику для видалення жиру і пилу, що накопичився під час транспортування, щоб гарантувати чисту установку. Перед установкою ретельно висушіть деталі, викладаючи їх на паперові рушники або сухі ганчірки.

Чи не мочіть гидрокомпенсатори, поверхня яких може бути порушена при очищенні розчинником.
Перед установкою нового розподільного вала переконайтеся в правильності номерів деталей на відповідність з керівництвом, щоб уникнути будь-якої невідповідності обладнання через помилки доставки або помилки в магазині.

2. змастіть диск. Лопаті диска і підшипники повинні бути змазані маслом кондиціонера, яке зазвичай входить в комплект. Поверніть диск, поки він в блоці для подачі масла в невеликих кількостях. Будьте обережні, щоб не подряпати підшипники диска.

Перемістіть диск в задню частину блоку також як в пробці, це дозволить закріпити верхню захист зубчастого зчеплення.

3. Встановіть ланцюг ГРМ. Ланцюг ГРМ і зірочки можуть бути зібрані після того, як ви змастили деталі. Щоб вирівняти терміни, Вам необхідно встановити шестерні ГРМ до верхньої мертвої точки (ВМТ) і момент складання у відповідність зі специфікаціями, які будуть відрізнятися, в залежності від марки компонента.

Більшість шестерень будуть позначені з рискою або зеленою крапкою, щоб допомогти встановити ВМТ. Повертайте шестерню до тих пір, поки мітка знаходиться на рівні приблизно 12 годин. Завжди дотримуйтесь інструкцій виробника.

У місці знаходження распредвала, у верхнього механізму вибору часу повинна бути своя точка вибору часу в 6-годинному положенні-нижчий механізм вибору часу повинен показати своє маркування нульової ступеня в 12-годинному положенні. Перевірка цього гарантує належне рух поїзда клапана і дозволить двигуну відповідати способу, яким призначений распредвал.

4. Позицію нижчою частини вибору часу покрийте маслом. Переконайтеся, що масло не просочується з передньої частини двигуна. Застосуйте силікон між масляним піддоном, і покриттям вибору часу, що сприяє запечатування контактних центрів, а потім засуньте масляний піддон назад на місце.

Якщо прокладка пошкоджена, вона може бути очищена перед нанесенням тонкого шару силікону між піддоном і блоком.

5. Змастіть і встановіть штовхачі. Завжди використовуйте новий набір ліфтерів, перевіряючи кожен, щоб переконатися, що він може рухатися безперешкодно після того, як ви його зібрали. Якщо цього не відбулося, диск, і штовхач буде розподілятися неправильно, що може привести до відмови двигуна.

Змастіть кожен з нових гидрокомпенсаторов, опускаючи їх в призначене місце. Встановіть штовхачі за допомогою головок циліндрів, встановіть гайки, штовхачі і поставте навпроти чаші рокерів.

6. Збірка і установка залишився обладнання. Встановіть водяний насос і потім знову підключіть обидва опалювальних шланга. Стисніть натягувач ременя і замініть приводний ремінь. Переінсталюйте радіатор і вставте назад все ті шланги, підключаючи пробки в заливку шиї.

Закріпіть джгут проводів з кожуха вентилятора і замініть радіатор підношення і МАФ Асамблеї. Заправте радіатор з 50/50 сумішшю охолоджуючої рідини і води. Огляньте двигун на всі кабельні з`єднання і потім знову підключіть дроти від акумуляторної батареї.

перевірте ГРМ і відрегулюйте при необхідності. Увімкніть запалювання і дайте двигуну попрацювати, без запуску в перебігу декількох секунд. Підключіть котушки проводів, якщо немає проблем.

Може знадобитися налаштувати час, використовуючи тимчасову гармату, якщо ви хочете оптимізувати функцію диска.

8. Заведіть машину, щоб переконатися, що тиск масла стабільне. Нехай машина простоїть, натиснувши на насос газу, якщо він загрожує зривом. Коли двигун буде працювати на повну температуру, замініть кришку радіатора.]

Поради

Обережно покладіть кожну частину в сторону, після того як ви витягнете їх. Позначте їх, щоб полегшити процес перевстановлення.
Чи не зливайте в радіатор, поки двигун повністю не охолоне.
Притримуйте кришку клем батареї рушником, щоб уникнути травм.
Ці інструкції будуть варіюватися в залежності від марки, моделі та року автомобіля.