Як здійснювати навігацію, використовуючи радіомаяк

__VOR, скорочення від «Всеспрямований УВЧ радіомаяк» - тип системи радіонавігації для ідентифікації комерційних повітряних суден. VOR передає на ультракоротких частотах радіосигнал, включаючи ідентифікатор станції, вивчіть коди абетки Морзе (і іноді - голосом) і дані, які дозволяють приймає обладнанню борту встановити магнітний пеленг від станції до повітряного судна (напрямок від VOR станції по відношенню до магнітного полюса Землі в момент установки). Ця лінія позиціонування називається «радіальної» в термінології VOR. Пілоти потім використовують цю інформацію для визначення позиції судна і для навігації до пункту призначення. Дана стаття передбачає, що ви вже володієте базовими робочими знаннями з управління повітряним судном.

кроки

1. Налагодження та ідентифікація. Налаштуйте радіонавігацію на частоту VOR. Вона повинна бути вказана в Правилах візуальних польотів (ПВП, або VFR) і Правилах польоту за приладами (ППП, або IFR), так само як настройки польоту за приладами. Переконайтеся, що ви вибрали правильну станцію і сигнал стійкий, прислухавшись до ідентифікаторів, переданим азбукою Морзе.

2. Розберіться, «що до чого». Визначте, який ваш радіал, повертаючи рукоятку OBS (Omni Bearing Selector, Заданий напрямок виходу в один з пунктів маршруту) до тих пір, поки стрілка CDI (Course Deviation Indicator, Покажчик відхилення від курсу) не опиниться в центрі і ви не отримаєте індикатор стартовою точки ( «звідки»).Поглянувши на малюнок справа, ви можете побачити, що стрілка розташована по центру, а прилади показують індикатор «ЗВІДКИ». (Як маленький білий трикутник, зареєстрований і направлений на "FR") - Таким чином, повітряне судно знаходиться на радіаль 254 градуса. Не має значення, яке напрям борта- він розташований десь на лінії 254 ° від станції VOR. Щоб летіти в напрямку станції VOR, вам потрібно спочатку повернути важіль OBS до того моменту, коли стрілка буде отцентрирована, а білий трикутник буде зареєстрований і стане вказувати в напрямку «КУДИ» (в протилежному напрямку, або вгору, від напрямку "FR"). Зверніть увагу, це буде 74 градуси, рівно 180 ° від поточного Радиала. Тепер розгорніть повітряне судно за новим напрямком і утримуйте стрілку по центру - це приведе вас до станції VOR.

Метод 1 з 2:

зміна курсу

1. Дотримуйтесь заданим курсом. Ви можете знайти напрям повітряної траси в ПВП (VFR) або ППП (IFR). Встановіть курс в OBS і розгорніть повітряне судно для проходження у вказаному напрямку. Коли напрямок задано, зверніть увагу на позицію CDI. Якщо покажчик відхилений вправо, ваш курс справа. Точно також якщо покажчик відхилений вліво, ваш курс лівіше.

2. змініть курс. Поверніть на 30 градусів в напрямку, зазначеному CDI, щоб змінити курс. Хоча 30 ° використовується найчастіше і цей кут найпростіше витримувати, ви можете вибрати будь-який кут відхилення. Наприклад, якщо ви досить далеко від бажаного курсу, може знадобитися відхилення більш ніж на 30 °, щоб повернутися на курс до досягнення місця призначення.

3. відстежуйте курс. Коли CDI наближається до центру, змініть напрямок, щоб лягти на курс. Утримуйте стрілку по центру, щоб залишатися на курсі. Якщо вона починає зміщуватися вліво, поверніть вліво, щоб повернутися на курс.Відстеження входять (спрямованих до станції) і вихідних (від станції) радіаль виконується так само, тільки ви повинні отримати покажчик «КУДИ», коли летите по вхідних, і покажчик «ЗВІДКИ», коли летите за вихідними радіаль.

4. Зробіть поправку на вітер. Якщо вас здуває з курсу вітром, змініть курс і використовуйте кут поправки на вітер (WCA) близько десяти градусів до повітряного потоку. Якщо цього недостатньо, збільште кут WCA. Якщо цього занадто багато, зменшуйте поправку, поки покажчик CDI не опиниться по центру.

Метод 2 з 2:

визначення перетинів

Іноді вам буде потрібно визначати перетину двох VOR радіаль. Це може бути точка, в якій повітряна траса змінює напрямок, перетинає іншу трасу, змінюється мінімальна допустима висота ППП (IFR) польотів, пункт очікування або пункт звіту «вишці». Перетин може бути визначено при використанні двох VOR радіаль, іноді - VOR Радиала і далекомірного обладнання (DME).

1. Налаштуйте та ідентифікуйте обидві станції VORs, як раніше. Два VOR приймача - кращий варіант, але ви все ще можете ідентифікувати перетину з одним VOR приймачем, переключивши частоту і порівнявши радіаль обох VOR.

2. Налаштуйте OBS. Використовуйте OBS, щоб зробити мир радіаль від кожного VOR. Радіаль повинні бути показані на ПВП (VFR) і ППП (IFR) графіках. На ПВП (VFR) графіку стрілки показують точку перетину радіаль VOR, а на графіку ППП (IFR) показують від VOR до місця перетину.

3. Зачекайте, поки обидві стрілки CDI виявляться по центру. Відстежуючи курс по одному VOR, спостерігайте за другим VOR, чекаючи, коли покажчик CDI виявиться по центру. Коли обидва покажчика відцентруйте, ви будете в точці перетину.

Використовуйте далекомірної обладнання, щоб усунути потребу в другому VOR. Відстежуючи радіал до VOR, використовуйте далекомірної обладнання, щоб визначити ваше відстань до станції. Відстань, вказане обладнанням, буде відображено на графіку ППП (IFR), його можна використовувати для визначення перетину. Наприклад, перетин WARIC визначається як радіал 238 від VOR і відстань в 21 морську милю по далекомірна обладнанню.

Іноді замість другого VOR можна використовувати курсової радіомаяк. Порядок дій такий самий, але пам`ятайте, що курсової радіомаяк вдвічі дошкульніше, ніж VOR.

Поради

Завжди летите в напрямку, зазначеному OBS, коли дотримуєтеся курсу, щоб зворотного зондування.
Використовуючи VOR для ППП (IFR) польотів переконайтеся, що перевіряли налаштування VOR протягом останніх 30 днів.
Якщо ви бачите червоний прапорець замість покажчиків TO / FR (КУДИ / ЗВІДКИ), сигнал нестабільний або ви над або точно під кутом в 90 ° до вибраного радіаль до станції. Сигнал нестабільний, якщо ви не чуєте ідентифікатор, який передається азбукою Морзе.
Радіаль VOR вимірюються від магнітного північного полюса, що не від географічного «півночі».
При тестуванні (ППП / IFR) також в польоті встановлюють два VOR на одну і ту ж станцію і OBS, напрямки повинні бути в рамках 6 градусів друг від друга.
Напрямок борту не має значення, VOR завжди вкаже вам радіал до повітряного судна.