Як розібрати трековий велосипед (з ілюстраціями)

Їзда на велосипеді стає все більш популярним заняттям, як для відпочинку, так і в практичних цілях. Однак, іноді виникає необхідність зняти, замінити або почистити ті чи інші деталі велосипеда.

Трековий велосипед (використовує одну, часто фіксовану передачу) це найбільш популярний вид велосипеда в міських умовах, завдяки його простоті, маневреності, стилю і простоті в обслуговуванні. У нашій статті ми будемо розбирати саме цей тип велосипеда.

Для зручності припустимо, що в цій статті йдеться про велосипед з фіксованою передачею. Всі дії краще проводити в чистому місці на чистій підлозі, оскільки змащені деталі легко брудняться в грязі і дрібному смітті. При наявності необхідних інструментів, фізичної сили (для деяких деталей) і інтересу до велосипедів, будь-хто може виконати описані дії. Залежно від рівня вашої підготовки час роботи може зайняти від однієї години до одного дня.

кроки

Для більшості деталей описані дії можуть бути виконані в будь-якому порядку, проте їх виконання в описаному порядку є найбільш логічним. Наприклад, сідло може бути знято в будь-який момент, але знімати колеса у велосипеда в перевернутому положенні краще поки сідло ще на місці. Ремонтний стенд допоможе утримувати велосипед, але не особливо необхідний в нашому випадку.

Частина 1 з 14:

педалі

Педалі знімати легко. Увага - права педаль (педаль з боку ланцюга) відгвинчується як зазвичай, ліва відгвинчується за годинниковою стрілкою.

1. За допомогою педального ключа відкрутіть педалі, вхопившись у самого краю шатуна.

2. Притримуйте педаль інакше вона впаде на підлогу.

Частина 2 з 14:

лівий Шатун

Ми знімемо лівий шатун першим, оскільки правий шатун з`єднаний з провідною зірочкою - його ми знімемо пізніше. Різьба - стандартна на обох шатунах.

1. Зніміть пилозахисний ковпачок і болт шатуна там, де шатун з`єднується з кареткою. Зазвичай для цього потрібен шестигранний ключ, але все залежить від марки і виду шатуна.

Ви побачите різьблення всередині шатуна і вал каретки.

2. Трохи зніміть ручку знімача шатуна - поки штовхач знімача НЕ сховається в його різьбової частини.

3. Спочатку обережно вкрутити знімач в шатун. Переконайтеся, що знімач увійшов на всю глибину, оскільки при знятті шатунів на різьбове з`єднання буде додаватися значне зусилля.

4. Крутите ручку знімача за годинниковою стрілкою, угвинчуючи штовхач на місце болта кріпиться шатун. З деяким зусиллям шатун зніметься з каретки.

Частина 3 з 14:

колеса

1. Зніміть колеса, послабивши гайки на дропаутах.

Колеса повинні легко знятися з дропаутов після ослаблення гайок.

Частина 4 з 14:

ланцюг

При знятому задньому колесі ланцюг повисне на зірочці і рамі.

1. Встановіть одну ланку в вичавку ланцюга. Додайте його між штовхачами вичавки так, щоб воно щільно там сиділо.

2. Працюючи з витягами так, як працюють з лещатами, направте штовхач на невеликий шматок металу, що з`єднує ланки ланцюга.

3. Закручуйте вичавку до тих пір, поки цей шматок металу майже не вилізе з іншого боку. Металева личинка, що з`єднує ланки ланцюга, повинна залишитися в одній половинці ланки, звільнивши другу так, щоб ланцюг розпалася.

Будьте обережні і не виймайте цю личинку повністю! Повернути її на місце неймовірно важко.

Найкраще чергувати закручування вичавки в ланцюг і зняття її з ланцюга, перевіряючи кожен раз, не розпалася чи ланцюг (ви не зможете це перевірити поки ланцюг в знімач). Не поспішайте.

4. Після того як ланцюг розділена її можна повністю зняти з велосипеда. Обов`язково покладіть її на аркуш паперу або іншу чисту поверхню, де на неї не потрапить бруд.

Частина 5 з 14:

гальма

1. Внизу керма відкрутите гвинти, що кріплять до нього ручки гальм.

2. Зніміть ручки гальм з керма не впустивши жодної найдрібнішої деталі.

3. Відкрутіть гвинт, який тримає гальмо на вилці.

4. До речі - зараз у вас є непогана можливість замінити гальмівні накладки і почистити гальма.

У ободних гальм з кожного боку відкрутити невеликий гвинт, що утримує гальмівну накладку. Take Apart a Track Bicycle Step 15Bullet1

Після того як ви їх зняли, відкрутіть ще один (менший) гвинт, що утримує власне накладку і стягніть її з металевої підкладки. Take Apart a Track Bicycle Step 15Bullet2

Take Apart a Track Bicycle Step 15Bullet2

Замной накладку на нову. Це недорога і потрібна заміна на вашому велосипеді. Нові гальмівні накладки ваші найкращі друзі на дорозі і коштують недорого. Take Apart a Track Bicycle Step 15Bullet3

Take Apart a Track Bicycle Step 15Bullet3

Частина 6 з 14:

кермо

1. Отвинтите болти на виносі рульової колонки, які щільно фіксують кермо.

2. Чи не упустите запірну платину після того як зніміть останній болт.

Частина 7 з 14:

Рульова колонка

Будьте обережні і притримуйте вилку після того як викручені болти утримують колонку в рульовій трубі (включаючи центральний болт), інакше вона може випасти і тендітні підшипники ушкодяться. Можливо, вам не доведеться з цим зіткнутися, якщо у вашого велосипеда рульова колонка неразборного типу (в нашому випадку це не так і на картинках показано розбірна рульова колонка).

1. Відкрутіть гвинт на кришці колонки.

2. Отвинтите кільцеві гайки на валу колонки. (В цей момент вилка може випасти).

3. Витягніть рульову колонку назовні з вилки.

4. Зніміть свілкі кільця кочення, якщо вони там є.

5. Дістаньте підшипники з чашок на рамі. Покладіть їх на аркуш паперу або інше місце. Непогана ідея почистити їх і змастити мастилом для підшипників.

Ви можете почистити кільце, протерши його паперовим рушником або промивши розчинником.

Щедро змастіть кільце - це те, що обертається, коли ви повертаєте кермо на своєму велосипеді. Проконсультуйтеся в веломагазині який тип мастила підходить найбільше.

6. На цьому етапі вам необхідно ретельно запам`ятати або записати послідовність і розташування кілець підшипників і чашок. Вам треба буде в точності повторити її при складанні.

Частина 8 з 14:

Веделка

1. Витягніть вилку з рами так щоб не втратити кільце підшипника з нижньої чашки.

2. Потягнувши вгору, зніміть з раму кільце підшипника і чашку.

Частина 9 з 14:

правий Шатун

Зніміть правий шатун точно так же, як ви знімали лівий. Відмінність лише в тому, що на правому шатуне є зірочка. Якщо ви збираєтеся її замінити - її можна відкрутити від шатуна. Просто шестигранним ключем відкрутити болти утримують зірочку на шатуне.

Частина 10 з 14:

каретка

Зняття каретки найважча (по крайней мере, фізично) частину роботи з розбирання велосипеда. Оскільки іноді при монтажі кареток використовується кілька герметика, верб, можливо, доведеться віднести вашу раму до механіка. Крім того врахуйте, що існує велика кількість моделей кареток і відповідно маса варіантів кареточного ключів різної форми. У цій статті ми розглянемо демонтаж ISIS каретки. Різьба - чашки каретки мають стандартне різьблення, сама каретка - зворотний.

1. Насадите кареточний ключ на шпиндель каретки. Шпиндель сам по собі не дуже глибокий, тому кареточний ключ буде легко вийняти, навіть якщо докласти велике зусилля для зняття каретки. Будьте обережні, щоб не зірвати різьбу і шліци на каретці.

2. ISIS каретка складається з двох частин - стопорная чашка і корпус. Різьба на них нанесена по різному, Вам доведеться провести кілька спроб, щоб зрозуміти яким боком надаватися стопорне кільце.Як правило, у стопорного кільця буде звичайна різьблення, і воно відкрутиться відносно легко (порівняно з іншою стороною).

3. Виберіть сторону і обертайте ключ проти годинникової стрілки поки не зніміть чашку.

4. Після того як чашка знята зі шпинделя, переверніть раму і витягніть каретку, обертаючи її за годинниковою стрілкою.

Частина 11 з 14:

сідло

1. Відкрутіть гвинт, який знаходиться на верху підсідельної труби в тому місці, де сідельний штир входить в раму.

2. Обертовими рухами витягніть сідло зі штирем з рами.

Частина 12 з 14:

стопорное Кільце

Стопорні кільця на велосипедах з фіксованою передачею знаходяться на зовнішній різьбі втулки колеса. Вони служать для того щоб задня зірочка НЕ відкрутилася коли ви обертаєте педалі на велосипеді назад. Для цього воно закручується на втулці в іншому напрямку, ніж зірочка і щільно її притискає.Відповідно до його призначенням різьблення на стопорному кільці спрямована в протилежний бік, оскільки воно не дає відкрутитися зірочці під час їзди.

1. Візьміть знімач для стопорних кілець і встановіть його стороною з одного рискою (якщо він двосторонній, то на другій стороні насічок три) на стопорне кільце.

2. Поверніть фіксуюче кільце за годинниковою стрілкою щоб відкрутити і зняти його.

Частина 13 з 14:

задня Зірочка

На задній зірочці напрямок різьблення звичайне.

1. Встановіть ключ-хлист на зірочку тією частиною ланцюга, який не звисає.

2. Вручну обмотайте ланцюг ключа навколо задньої зірочки і натягніть її в напрямку зворотному напрямку обмотаної ланцюга.

3. Міцно вхопитеся і поверніть ключ проти годинникової стрілки, щоб зняти зірочку. Можливо, вам буде непросто зробити це самому - тому попросіть когось допомогти або придумати що-небудь, щоб утримати ланцюг ключа на зірочці.

Частина 14 з 14:

Шини

1. Повністю спустіть повітря з шин.

2. Заведіть бортировки під «щічку» - між гумовою покришкою і металевим ободом.

3. Натисніть, піднімай край шини над ободом, одночасно віджимаючи вниз обід по всій довжині.

4. Як тільки край шини вийде з-під обода решта зніметься легко.

5. Проведіть бортировки по всьому колесу, виймаючи край шини.

6. Вийміть ніпель з отвору в ободі і дістаньте камеру з шини.

7. Зараз у вас один край шини повністю звільнений з-під обода. Повторіть дії, щоб звільнити другий край.

8. Якщо вас переслідують проколи, зараз саме час замінити камеру в колесі або встановити на ободі спеціальну стрічку (Сліппер).

Поради

У цій статті «нормальна різьблення» позначає різьблення, закручується за годинниковою стрілкою, «зворотна різьблення» означає різьблення, закручується проти годинникової стрілки. У всіх гвинтів і болтів різьблення нормальна. Будьте уважні до вказівок про тип різьблення.
WD-40 НЕ мастило, це розчинник.
Змазування різьбових з`єднань продовжить їх термін служби.
При знятті деталей буде розумно почистити їх (і при необхідності змастити) перед установкою назад на велосипед. Це не тільки поліпшить зовнішній вигляд велосипеда, але і істотно продовжить його термін служби. Чистить та змащує дуже критичні для цього.
Будьте обережні з напрямками різьбових з`єднань на велосипеді. Якщо деталь застрягла і не провертається або не стає на різьблення, перевірте напрям різьблення. Можливо, ви обертає в неправильному напрямку і ризикуєте пошкодити деталь.
Обов`язково огляньте зняту деталь і запам`ятайте, як вона виглядала, коли була встановлена на велосипеді. Таким чином, ви полегшите собі задачу по збірці велосипеда. Непогано так само робити фотографії етапів роботи.

попередження

Обережніше з пальцями! При повороті педалей / шатунів / коліс на велосипеді з фіксованою передачею зі встановленою ланцюгом намагайтесь не ставити пальці поруч з ланцюгом або зірочками. Оскільки у велосипеда немає вільного ходу, коли ви перестанете обертати колеса, ланцюг продовжить свій рух. Ваш палець може потрапити між ланцюгом і зірочкою!
Натяг ланцюга дуже важливо для велосипеда з фіксованою передачею. Оскільки фіксована передача часто основне джерело гальмівного зусилля важливо щоб ланцюг сиділа щільно і не злітала при поштовху про нерівності на дорозі, інакше ви ризикуєте пошкодити велосипед і травмувати себе.