Як перевірити дроти свічок запалювання

Провід свічок запалювання - це проста, але в той же час важлива деталь двигуна. Вони проводять струм високої напруги (від 30 кВ до 50 кВ), який передається від котушки до свічок запалювання. Під впливом тепла і вібрацій вуглець в проводі може послабити і погіршити провідність між котушкою і свічками запалювання. Якщо ви вважаєте, що дроти свічок запалювання були пошкоджені, спробуйте вирішити цю проблему самостійно. Завдяки ремонту або заміні несправного проводу можна вирішити цілий ряд проблем, включаючи перебої в роботі двигуна і радіоперешкоди.

кроки

Метод 1 з 3:

Огляньте дроти при вимкненому двигуні

1. Пошукайте фізичні ушкодження на проводах або наконечниках, такі як порізи або обпалені місця. Посвітити на них ліхтариком або працюйте в місці з більш гарним освітленням, щоб провести візуальний огляд проводів свічок запалювання і гумового наконечника. Від головки циліндра до розподільника або котушок запалювання тягнеться ряд проводів. Огляньте ізоляцію навколо проводів, що йдуть від свічок запалювання.

Підпалини свідчать про пошкодження через високу температуру моторного відсіку.

2. Перевірте наявність корозії між гумовим наконечником, свічками запалювання і котушкою. Від`єднайте наконечник від свічки запалювання і огляньте місце з`єднання. Перевірте, чи не плям або пошкоджень. Потім відкрутіть свічку запалювання і огляньте її дно на предмет плям або пошкоджень.

3. Огляньте пружинні затискачі, які утримують дроти в кришці розподільника. Слідуйте за проводами, що йдуть від головки циліндра до розподільника. Посмикайте кінець дроту, щоб переконатися, що затискачі надійно утримують верхню частину свічки запалювання. Якщо затискачі не пошкоджені, то вони повинні забезпечувати надійне з`єднання проводу і свічки запалювання.

Через пошкоджених затискачів провід може вислизнути і опинитися в іншому місці.

Метод 2 з 3:

Огляньте дроти з включеним двигуном

1. Визначте ознаки несправного проводу свічок запалювання. Несправний дріт свічок запалювання можна виявити за характерними ознаками зносу, а саме:

нестійкий холостий хід;
осічка двигуна;
радіоперешкоди;
більша витрата палива;
провал випробування на викиди через підвищеного вмісту вуглеводнів або несправність через осічку в блоці циліндра;
миготливий сигнал лампочки двигуна.

2. Виконайте візуальний огляд при працюючому двигуні. Іноді проблему вдається виявити, просто глянувши на двигун. Перевірте, чи не електричних розрядів поруч з проводами свічок запалювання. Крім того, прислухайтеся до дивних клацали звуків, які можуть вказувати на витік струму.

Попросіть знайомого запустити двигун, поки ви його оглядаєте. Зверніть увагу на будь-які відхилення, такі як іскри або дим.

3. Викруткою перевірте ізоляцію проводів. Візьміть дріт достатньої довжини, щоб протягнути його від заземлювача до свічки запалювання. Намотайте один кінець дроту на стрижень добре ізольованою викрутки, а інший кінець - до заземлювача. Потім проведіть наконечником викрутки уздовж кожного проводу свічки запалювання, навколо котушки і наконечників. Якщо ви помітите дугу від дроту до викрутки, то провід несправний.

Обов`язково використовуйте добре ізольовану викрутку. Інакше вас може вдарити струмом.

4. Розпорошите воду на свічку запалювання, щоб перевірити, чи не закоротити її. Наповніть пульверизатор водою і розпорошите її уздовж проводів. Розпорошите воду біля захисних наконечників і подивіться, чи не з`являться іскри. Якщо наконечник біля свічки запалювання раптом заіскрилися, вимкніть двигун і уважно огляньте наконечник.

5. Огляньте внутрішню частину наконечника на сліди сажі. Якщо після розпилення води свічка запалювання початку іскрити, то вам потрібно поглянути на внутрішню частину наконечника. Зніміть ковпачок зі свічки, потягнувши його вгору і на себе. Огляньте наконечник на сліди сажі - чорні сліди на його внутрішній частині. Ці сліди вказують на те, що з`єднання неідеально і тому може призводити до осічок запалювання.

Якщо сліди сажі присутні, то свічку запалення та кабель слід замінити.

Метод 3 з 3:

Перевірте дроти вимірювальним приладом

1. Знайдіть номінальну потужність опору свічок запалювання. Зазвичай її вказують в керівництві по експлуатації транспортного засобу. Якщо у вас його немає, скачайте електронну версію посібника з інтернету.

Якщо у вас немає керівництва по експлуатації автомобіля або в автомобілі стоїть не заводська проводка, пошукайте потрібну інформацію в інтернеті. Введіть в пошукову систему марку, модель і рік випуску автомобіля, а також слова «номінальна потужність опору свічок запалювання» (без лапок).

використовуйте омметр для визначення опору проводів, щоб з`ясувати, чи відповідає воно рекомендованому значенню. Від`єднайте дріт від двигуна, знявши наконечник зі свічки запалювання і відкрутивши провід на іншому кінці. Додайте датчики на обох кінцях дроти. Вони повинні торкатися металевих контактів.

Переконайтеся, що опір знаходиться в межах, передбачених керівництвом по експлуатації автомобіля.

3. Визначте, чи правильно розташовані дроти свічок запалювання. Подивіться на схему розташування свічок запалювання в керівництві по експлуатації автомобіля. Простежте за кожним проводом від з`єднання на блоці двигуна до відповідної свічки запалювання. Кожен провід повинен йти до певної свічці запалювання.

Ця проблема могла виникнути, якщо ви змінювали свічки запалювання або надягали наконечники в неправильному порядку.

Перехресне з`єднання може привести до витоку струму і несправності двигуна.

Поради

Деякі двигуни мають запалювання з індивідуальною котушкою на кожній свічці, яка обходить свічкові дроти, хоча гумові наконечники як і раніше присутні.
Підтримуйте свічкові дроти в чистоті, щоб уникнути зниження провідності.
Перехресне з`єднання не завжди є поганим знаком. Деякі виробники таким чином намагаються усунути магнітні поля.

попередження

Якщо у вас є кардіостимулятор або інший подібний пристрій, не перевіряйте дроти свічок запалювання самостійно, так як випадковий удар струмом може вплинути на роботу пристрою. Краще зверніться до автомеханіка, який виконає цю роботу за вас.

Що вам знадобиться

ліхтарик
дротова перемичка
Викрутка з ізольованою ручкою
омметр