Як безпечно їздити на велосипеді

кроки

2. перевірте гальма. Проведіть свій велосипед по колу на плоскій поверхні, при цьому натискаючи і відпускаючи гальмівні важелі. Якщо вони не працюють, і ви не знаєте, як полагодити їх, зв`яжіться з місцевим магазином велосипедів і зверніться до них за допомогою.

3. Перевірте колеса велосипеда. Повністю опустіть шину в невелику ємність з водою. Подивіться, чи не з`являються бульбашки. Якщо ви помітили бульбашки, це означає, що в шині дірка і вам слід заклеїти її в магазині або самому. Повторіть те ж саме з іншим колесом.

4. Перевірте, чи підходить вам велосипед по висоті. Це легко перевірити - досить сісти на сидіння і переконатися, що кінчики пальців ніг торкаються землі (і тільки кінчики). Відрегулюйте сидіння велосипеда, а також висоту керма.

2. Одягніть зручне взуття. Проїхатися на велосипеді надівши туфлі на високих підборах або шльопанці - навряд чи це гарна ідея. Виберіть зручне взуття з плоскою підошвою, яка не має жодних звисаючих частин, які можуть зачепитися за деталі велосипеда в процесі їзди. сховайте шнурки.

3. Одягніть еластичні штани, або використовуйте зав`язки. Вони утримають довгі штани, які можуть застрягти в спицях колеса або забруднитися від мастила ланцюги.

4. Чи не пов`язувати одяг навколо вашої талії. Одяг може несподівано звісити і намотатися на колесо, після чого ви полетите на землю головою вперед. Одяг також може заплутатися в ланцюзі або затуляти катафот.

5. Краще завжди надягати шолом. У деяких місцях у вас немає вибору, так як ви зобов`язані надіти шолом згідно із законом, якщо хочете їздити на велосипеді. Але, якщо навіть це не обумовлено законом, в будь-якому випадку краще надіньте його, щоб убезпечити себе, адже травми голови під час аварії - це основна причина смертей серед велосипедистів.

6. Одягніть окуляри. Бруд, галька або навіть жуки можуть потрапити вам в очі і тимчасово вивести ваш зір з ладу. Велосипедні окуляри захистять вас від цього.

2. Рухайтеся по напрямку руху потоку. Рух назустріч потоку незаконна і підвищує небезпеку для велосипедиста, так як збільшується шкоду від зустрічних швидкостей, а автомобіліст навіть не зможе встежити за велосипедистом, який рухався йому назустріч.

3. Перш ніж перебудуватися вправо або вліво, спочатку озирніться назад, щоб переконатися, що дорога вільна, а потім подайте умовний сигнал про те, що ви збираєтеся робити. Навчіться повертати голову назад так, щоб це не призводило до втрати контролю над велосипедом. Можете попрактикуватися в повороті голови назад, рухаючись вздовж лінії на порожньому паркувальному місці. Цей навик буде необхідний вам кожен раз, коли ви будете повертати ліворуч або праворуч, наприклад, коли вам буде потрібно об`їхати припарковану на узбіччі вантажівку або інші перешкоди. Тільки тому ви перебудовуєтеся вимушено, не означає, що вам не потрібно поступатися дорогою. Якщо по суміжній смузі рухається автотранспорт, вам спочатку слід поступитися їм шлях або їхати з правого боку смуги (дивіться нижче). Вкрай важливо навчитися обертатися на ходу, тому багато велосипедистів, навіть досвідчені, не усвідомлюють, як сильно вони виляють, коли озираються. Марно озиратися назад, щоб переконатися в тому, що шлях вільний, якщо ви при цьому вільнет вправо або вліво.

4. Дайте знати про свої наміри іншим учасникам дорожнього руху. Це стосується поворотів або зміни положення на дорозі. Тримайте руку прямо паралельно землі з відкритою долонею, зверненої вниз - цей жест зрозуміліше, ніж зігнута в лікті, трохи піднесена рука. Перш ніж прибрати руку з керма, переконайтеся, що попереду немає ніяких перешкод: каменів, ям або інших перешкод, в які може потрапити колесо велосипеда. Покажіть, яким буде ваше наступне рух - так ви не тільки зробите ваші дії очевидними для інших учасників руху, а й зарекомендуєте себе каквежлівий людина.

5. Зупиняйтеся на знаки зупинки руху та стежте за потоком.

6. Слідкуйте за вказівками дорожніх знаків.

7. Не слід слухати музику під час їзди на велосипеді. Музика не дає вашим вухам почути наближаються машини, а деякі пісні можуть спонукати вас ризиковано вести себе на дорозі!

8. Займіть найбільш проглядається правий ряд. Більшість автомобілістів можуть і не помічати велосипедистів, особливо тих, які непомітно пересуваються на узбіччі. Деякі автомобілісти незадоволені присутністю велосипедистів на дорозі і намагаються створити додаткову перешкоду, аби вони не їхали поруч з машиною. Чи не злітесь- якщо вони сигналять, це означає, що вони вас помітили! Подякуйте автомобіліста посмішкою, кивком або помахом руки. Залишайтеся спокійними, будьте напоготові і зосередьтеся. Дзеркало може допомогти вам визначити, коли до вас наближається автомобіль. Своєчасний погляд назад, кивок або сигнал зупинки, показаний рукою, можуть бути дуже корисними у взаємодії з автомобілістами, яких ви, можливо, навіть не помітили, хоча і надаєте певний вплив на них - тільки це може припинити в корені потенційну небезпечну ситуацію на дорозі.

9. Тримайтеся на відстані в півтора метра від машин, припаркованих на узбіччі, щоб уникнути можливого зіткнення з дверима, що відкриваються і відхилення від заданого маршруту в бік попутних машин. Пам`ятайте, що навіть зі швидкістю 15 км / год ви проїжджаєте відстань дорівнює довжині однієї машини за одну секунду. Якщо перед вами раптом відчиняться двері машини, вам, ймовірно, не вистачить часу для того, щоб зреагувати і вже тим більше загальмувати. А якщо ви інстинктивно вільнет вліво або будете відкинуті ударом двері, вас може збити автомобіль, що рухається в тому ж напрямку. Звичайно, за правилами, перш ніж відкрити двері, вони спочатку повинні озирнутися, але чи готові ви ризикнути своєю безпекою (а, можливо, і життям), розраховуючи, що все так роблять? Якщо ви постійно рухаєтеся в цій зоні, коли вас зіб`ють дверима - це всього лише питання часу. Так як довжина відкритих дверей автомобіля або вантажівки досягає одного метра, тримайтеся за півтора метра від транспорту, що дозволить тримати корпус вашого тіла шириною в півметра на безпечній відстані. Якщо ви під`їду ближче, ніж на півтора метра до автотранспорту - ви піддамо серйозному ризику. Не робіть помилку, пересуваючись по виділеній смузі для велосипедів, якщо вона перетинається з дверною зоною. Розмітка на асфальті не захистить вас!

10. Не намагайтеся їхати на одній смузі з дуже широкими машинами. Пересування по вкрай правій смузі шириною менше чем4 метра може викликати конфліктну ситуацію на дорозі. Велосипедист може бути непомітний для інших учасників руху, і автомобіліст буде змушений притискати велосипедиста, або зближуючись на надто небезпечну відстань, або занадто пізно усвідомивши, що перебудовуючись на суміжну смугу, автомобіль може перешкодити велосипедисту. Заздалегідь дайте знати, що у вас немає можливості їхати по цій смузі поряд з автомобілем - пересуньтеся на середінуполоси або навіть лівіше від центру, так інші зможуть заздалегідь продумати, як і коли їм можна вас обігнати і перейти на сусідню смугу.

11. Поступайтеся дорогу розумно. На просторі між перехрестями, коли рух швидше, якщо смуга досить широка, щоб можна було пропустити автомобілі, не наражаючись на небезпеку, пересуньтеся в сторону і дайте водіям вільно проїхати, залишивши для вас достатньо місця на дорозі. Однак протягом тривалих періодів найбільш розумної позицією буде положення на смузі руху - так ви привернете увагу автомобіля, що рухається відразу за вами, і він не втратить пильність до тих пір, поки не обжене вас з обережністю. Дзеркало заднього виду допоможе вам визначити, коли до вас стрімко приблежается транспортний засіб, дасть зрозуміти, коли слід зрушити в сторону - в більшості випадків це слід робити після того, як автомобіль пригальмує, таким чином, показуючи, що вас помітили, але перед тим, як вивести автомобіліста з себе.Ніколи не користуйтеся дзеркалом заднього виду в тих місцях, де слід обернутися, щоб оцінити дорожню ситуацію.

12. Врахуйте, що більше небезпек вас підстерігає попереду, а не позаду, особливо, що стосується повертають автомобілів і транспортних засобів, що йдуть вам навперейми. Коли ви будете під`їжджати до перехресть, залізничних переїздів або поворотам, незалежно від напрямку руху, ви беріть такий стан на смузі, яке дозволить вам зберегти достатньо місця навколо вас. Досвідчені велосипедисти займають безпечну і передбачувану позицію на смузі руху за 30-60 м до перехрестя, якщо вони не зробили це ще раніше.

13. Слідкуйте за автомобілями на правій смузі руху, які збираються повертати направо. Повертають автомобілісти часто дивляться по сторонам лише тоді, коли очікують побачити автомобілі праворуч, іноді абсолютно забуваючи про пішоходів і велосипедистів, які можу бути де завгодно. Але буває, що вони не беруть до уваги навіть тих велосипедистів, які правильно пересуваються по дорозі (також як мотоциклістів або навіть інші машини) - ось чому важливо забезпечити собі досить вільного місця для маневру. Переконайтеся, що вас помітили - зоровий контакт не вважається (деякі можуть кинути погляд на вас, але все ще не «бачити» вас) - поки не будете в точності впевнені, що вас помітили. Звертайте увагу на те, куди вони дивляться, куди повернені їх колеса, якщо вони їдуть або стоять і т.д. Це тільки питання часу - коли вас не помітять і підріжуть ... так що будьте готові і не дивуйтеся, коли це трапиться!

14. При русі по дорозі іноді потрібно не тільки озиратися назад і вказувати сигналами про ваші наміри, але часто і «взаємодіяти».Пам`ятайте, що заявивши про свої наміри рухатися в будь-яку сторону, ви не отримуєте автоматично право здійснювати маневр.Автотранспорт, який вже рухається поданої смузі, перш повинен поступитися вам дорогу. Тому вам слід чітко дати зрозуміти, які ваші наміри і озирнутися назад, чекаючи, коли вас пропустять, перш ніж рухатися далі. Якщо вам потрібно перебудуватися відразу через кілька смуг руху, слід озиратися назад, показувати ваші наміри і взаємодіяти з іншими учасниками руху на кожній окремій смузі, так, немов ви їдете на мотоциклі.

15. Якщо вам потрібно повернути ліворуч, слід використовувати для цього ліву смугу руху. Завчасно підготуйтеся до повороту, так щоб у вас було достатньо часу і місця для того, щоб перетнути одну смугу за раз, дотримуючись необхідні правила взаємодії на дорозі. Якщо ви вважаєте, що у вас не вийде, краще З`їдьте на узбіччя, зійдіть з велосипеда і перейдіть дорогу, використовуючи пішохідний перехід, дотримуючись правил для пішоходів.

16. Якщо вам потрібно їхати прямо, не слід рухатися по правій смузі руху або по дорозі, яка зазвичай використовується для автотранспорту, що повертає направо. Інші учасники руху навряд чи чекатимуть, що хтось поїде прямо. Перед перехрестям пересуньтеся лівіше, якщо ви не впевнені, що машини в вкрай правій смузі їдуть прямо.

17. Чи не обганяє справа повільне або зупинилося рух, яке можети має право повертати направо. Замість цього, пересуньтеся лівіше (або навіть сильно вліво) і тримайтеся за ними, щоб обігнати їх з лівого боку. Бійтеся автомобілів, що обганяють вас, а потім пригальмовують так, що ви наздоганяєте їх і починаєте обгін ... справа. Найбільш ймовірно, що вони зупиняються, щоб повернути праворуч ... тому вам потрібно озирнутися назад і зрушити лівіше, щоб обігнати вас зліва. «Не подрезайте!»Якщо ви обганяє зупинилися автомобілі праворуч, остерігайтеся того, що пасажирські двері можуть раптово відкритися - особливо, якщо це таксі. Рух ліворуч на відстані більше метра зазвичай найбільш безпечний і швидкий варіант.

18. Дотримуйтесь швидкісного режиму. Для вас як для велосипедиста вкрай важливо уникати перевищення швидкості і слідувати швидкісного режиму в місцях, які передбачають повільне рух (наприклад, близько пішохідних переходів і шкіл).

19. Знайте, коли слід рухатися по дорозі, коли по узбіччю, а коли по велосипедній доріжці. Бійтеся стекол, каменів і іншого сміття, який часто накопичується на узбіччі і велосипедній доріжці, тому що їх не очищають так часто як звичайні дороги. Врахуйте, що ви берете на себе додатковий ризик, коли пересуваєтеся по узбіччю або велоспіедной доріжці, тому що велосипед стає менш помітним (менш помітний як для водіїв попереду, так і ззаду). Пересуваючись справа, врахуйте, що ви стаєте ближче до можливих загроз, які можуть виникнути попереду і скорочуєте необхідну безпечну зону між велосипедом і можливими перешкодами у краю дороги. Коротше кажучи, приймаючи рішення про те, де ви будете їхати, уявляйте, де б ви поїхали, якби не було смуг руху, і пересувайтеся саме таким чином. Запам`ятайте, що смуги закріплені в певному місці, а краще розташування на дорозі для вас залежить від конкретної дорожньої ситуації і дорожніх умов, тому не варто сліпо довіряти розмітці велосипедної доріжки.

20. Чи не пересувайтеся по велосипедній доріжці, яка перетинається із зоною дверей припаркованих автомобілів. Врахуйте, що велосипедні доріжки зазвичай 1,2 - 1,5 м шириною, тому, навіть якщо відносно широка півтораметрова велосипедна доріжка розташована поруч з припаркованими машинами, вам не слід їхати по цій доріжці. Ваш максимум для пересування поблизу припаркованого автотранспорту - ліва смуга велосипедної доріжки - не ближче.

21. Закон рідко вимагає використання велосипедної доріжки за межами основної дороги, але це може бути переважно, особливо для відносно повільного прогулянкового катання. Всякий раз, коли ви наближаєтеся до перехрестя або проїжджої частини, вам потрібно бути гранично обережним при їзді по цій смузі, навіть більше ніж по велосипедній доріжці на дорозі, так як водії рідко звертають увагу на транспорт за межами проїжджої частини.

22. Чи не пересувайтеся по тротуару. Взагалі, це не дуже гарна ідея-їздити по тротуару, а в багатьох місцях це і зовсім незаконно. Є одне виключення - це коли тротуар має розмітку велосипедної доріжки, але будьте обережні, адже вам все одно доведеться ділити тротуар з пішоходами, а також іншими велосипедистами, що рухаються назустріч вам. В цілому, вам по багатьом дорогам вам буде легше, швидше і комфортніше пересуватися, ніж по узбіччю з її нерівностями і перешкодами.

23. Дотримуйтесь велику обережність при вологих погодних умовах. Особливо, якщо пройшов перший дощ через деякий час: масло і мастило піднімаються з Гудронований покриття на поверхню дороги. Тому не притискайтеся до краю тротуару і не їздите по розмітці і кришок каналізаційного колодязя. Будьте особливо обережні при переміщеннях по крижаній поверхні, а краще по можливості відкладіть вашу поїздку до післяполудневого часу або відмовтеся від неї зовсім.

24. Переїжджайте залізницю / колії під правильним кутом. В іншому випадку ваші колеса застрягнуть в шляхах або будуть ковзати по рейках в дощову погоду.

25. Завжди майте при собі посвідчення особи державного зразка, наприклад, паспорт (або копію паспорта) або медичний поліс.Воно знадобиться для встановлення вашої особистості медичні працівниками в разі, якщо ви будете без свідомості.

2. Займіть чітко переглядається становище на дорозі. Здавалося б, немає особливої ​​різниці - зрушите ви на пару десятків сантиметрів в одну сторону або в іншу, так як ви в будь-якому випадку повинні потрапити в поле зору водіїв. Але це помилка зникає в той момент, коли ви берете до уваги не поле зору водія, а «зону уваги». Перебувати в їх поле зору часом недостатньо для того, щоб вас помітили -вам потрібно бути саме в тому місці, в якому вони вас обов`язково помітять - бути там, куди звернена їх основна увага. У той час як «стан мотоцикліста» на смузі руху не гарантує того, що вас помітять, проте, набагато менш ймовірно і те, що ви залишитеся непоміченим, крім того, ви займете вигідне становище на дорозі і збережіть безпечну зону далеко від різного роду перешкод. Також, якщо у вас є дзеркало заднього виду, ви зможете визначити «коли» вас помітили, так як автомобіліст, очевидно, пригальмує, коли помітить велосипедиста попереду на «своїй смузі».Якщо ви стоїте на узбіччі, вони навряд чи будуть пригальмовувати, навіть якщо помітять вас, таким чином, у вас не буде можливості визначити, хто вас помітив, а хто ні. Ви завжди можете тимчасово від`їхати в сторону, щоб пропустити швидкий потік, так як найкраще, щоб вас бачили на смузі руху, а не на узбіччі.

3. Будьте обережні при нічних поїздках. Переміщення на велосипеді вночі можуть бути дуже небезпечні. Завжди рухайтеся по добре освітлених дорогах без перешкод і ям. Рухайтеся повільніше, ніж днем, так як вам знадобиться більше часу, щоб зреагувати на виниклу небезпеку. Саме через погану видимість, нічні поїздки становлять особливу небезпеку.

4. Чітко подавайте сигнали рукою.Сигнали руками необхідні при поворотах. Це особливо важливо при повороті наліво, тому що в цьому випадку справа стосується руху на пересічних курсах. Забудьте те, чому вас учили в початковій школі-замість цього, якщо ви повертаєте наліво, витягніть ліву руку, а якщо повертаєте направо, витягніть праву руку.Сигнали були колись взяті з правил водіння автомобілем, в цьому випадку водій міг висунути з вікна тільки ліву руку, щоб показати поворот.

5. попереджайте відповідне. Коли ви обганяє пішохода або іншого велосипедиста, важливо попередити їх про це. Це не тільки важливий жест, але і спосіб запобігти можливі аварійні ситуації. Хоча пішоходи навряд чи різко перепинять вам дорогу, вам краще звернути на себе увагу, щоб вони могли вчасно відійти і дати вам проїхати. Хороші способи привернути увагу: дзвінок, гучний вигук «Посуньте направо / наліво», «Іду на обгін».

6. Слідкуйте за припаркованим транспортом. Коли ви проїжджаєте за паралельно припаркованими машинами, зберігайте необхідну дистанцію між вами і зоною дверей. Зіткнення з дверима може привести до серйозних травм або навіть смерті.

2. Переконайтеся в тому, що дитина «завжди» одягає шолом. Для нього це повинно стати «другою натурою».

3. Поясніть дітям старшого віку, що їзда на великих швидкостях може стати причиною серйозних травм. Отговорите їх від цієї затії і застережіть їх від їзди «без рук» або катання на високих швидкостях вниз по схилу.

4. Знайдіть безпечне місце для ваших дітей і прокладете безпечний маршрут до школи і інших місць, які відвідують ваші діти. Так як саме ви відповідаєте за ваших дітей, ви самі повинні знайти безпечні маршрути і місця для ваших дітей.

• Якщо у вашого велосипеда є кілька швидкостей, понизьте швидкість, коли будете підніматися в гору і підніміть, коли будете спускатися з гори. Чим більше швидкість, тим більше зусилля.
• Завжди беріть з собою пляшку води і бутерброд. Підтримка рівня вологи в організмі вкрай важливо в процесі фізичних навантажень, тому що ви багато потієте. Зневоднення може призвести кпоніженному тиску і викликати гіповолемічний шок. І не забудьте захопити парочку бутербродів. Інтенсивні навантаження можуть дуже швидко знизити вміст цукру в крові, що може привести до гіпоглікемічного нападу. Енергетичні батончики сожержат карбогідрати і білки, крім того вони не займають багато місця і ви можете покласти їх в кишеню.
• Установка огорожі ланцюгової передачі убезпечить вас від каліцтв в разі поломки ланцюга. Поломка може привести до розриву литкового м`яза.
• Коли ви сідаєте на велосипед, краще відійдіть на тротуар і почніть рух звідти.
• Враховуйте всі застереження, які ви б брали до уваги, будь ви звичайним пішоходом.
• У деяких велосипедів немає гальм на кермі. Пересуваючись на такому типі велосипедів, вам потрібно натиснути на педаль у зворотний бік, щоб затормозіть- перевірте чи так це, перш ніж вирушити в дорогу.
• Фотографуйте (або відзначайте на Google картах) ямки, слизькі поверхні та інші перешкоди, щоб відіслати дані про них до місцевих органів влади.
• Крик найчастіше ефективніше, ніж дзвінок.
• Перевірте, чи проводяться у вас поблизу заняття по велосипедній їзді. Вони навчать вас безпечного, ефективного пересування. Подивіться, чи проводяться заняття для дітей, якщо вам потрібно навчити свою дитину.

• Автомагістралі можуть становити серйозну небезпеку для велосипедистів, особливо якщо вони їдуть не по узбіччю. Крім того подекуди це може бути і зовсім заборонено.
• Чи не пересувайтеся пліч-о-пліч, поки не досягнете максимальної швидкості. Якщо у вас немає спідометра, припустімо яка у вас може бути швидкість, але, звичайно, краще менше, ніж більше.
• виглядайте собак. Деяким собакам не подобається велосипедисти, і вони можуть розцінювати вас як загрозу.
• Більшість пригод трапляється на перехрестях. При інтенсивному русі краще зупинитися і котити велосипед через дорогу, навіть якщо є світлофор. Ви ніколи не передбачите, чи захоче водій проїхати на червоне світло або зірватися з місця так швидко, що навіть не помітить вас.
• Деякі дороги абсолютно не призначені для безпечної велосипедної їзди. Наприклад, шосе Лопес Матеос в місті Гвадалахара, Мексика дуже небезпечне місце, з автобусами і перевантаженими фурами, які їдуть 100 км / год і машинами, які пересуваються зі швидкістю 120 км / год.Будьте насторожі на таких дорогах, уникайте їх по возможости, а якщо ви змушені їхати по таким дорогам, тоді краще пересувайтеся по узбіччю, але пропускайте пішоходів. На багатьох автострадах і шосе зовсім заборонено пересування на велосипеді.
• Врахуйте, що звук машин перед вами перекриває звук наближаються машин за вами.
• Якщо вам некомфортно їхати праворуч через автомобілів, які їдуть позаду вас, пересуньтеся на узбіччя і їдьте там, але завжди пропускайте пішоходів. Ніколи не їдьте проти руху, так ви зможете уникнути лобового зіткнення.
• Якщо ви їдете по велосипедній доріжці або по узбіччю, співвідносите свою швидкість зі швидкістю пересування інших учасників руху на вашому шляху. Як тільки ви зрозумієте, що рухаєтеся швидше, ніж 16 км / год або раптом опинитеся на узбіччі з великим скупченням пішоходів, можливо краще буде зміститися на більш спокійну і широку частину вулиці.
• Вкрай корисним виявиться знання про управління автомобілем. Таким чином, ви зможете уникнути ситуацій, коли водій буде змушений здійснювати екстрені маневри, щоб уникнути зіткнення з вами.
• Знайте правила, коли підете в подорож. У большінтсве міст Європи є велосипедні доріжки праворуч уздовж вулиці. Смуга руху, прімикающаяй до проїжджої частини, відведена для велосіпедістов- наступна смуга для пішоходів. Водії розраховують, що ви будете рухатися строго по виділеній смузі і не плануєте виїжджати на дорогу.