Як міняти колодки барабанних гальм: 12 кроків

Заміна колодок барабанних гальм - процес несложний- однак, тут потрібне застосування інструменту і трохи уваги. Натомість ви отримуєте помітну економію на відвідуванні автомайстерні. У статті ми розглянемо основні кроки по заміні колодок, але перед тим, як приступати до роботи, обов`язково відкрийте керівництво по ремонту вашого автомобіля і уточніть специфічні моменти, властиві для даної моделі. Читайте далі!

кроки

1. Одягніть асбестозащітний респіратор. Ви зараз збираєтеся приступити до роботи, пов`язаної з виділенням дрібної азбестового пилу, вдихання якої смертельно небезпечно. Придбайте респіратор - та не звичайну паперову маску, яку можна купити в будь-якому супермаркеті, а спеціальний захисний пристрій, розраховане на роботу з азбестом. Виженіть дітей і домашніх тварин. Особливо дітей - не можна й близько підпускати їх до вашого робочого місця, навіть на секунду.

2. Зніміть з колеса ковпак і звільніть гайки. Поддомкратьте автомобіль і підставте страхувальні опори.

ніколи заняття не будете робити з автомобілем, що стоїть тільки на домкраті. Шматки деревини, цеглу або навіть бетонні блоки не є адекватною заміною страхувальним опор, спеціально сконструйованим для підтримки автомобіля.

Повністю скрутіть гайки і зніміть колесо.

3. Обприскати повністю всю маточину колеса проникаючої мастилом, наприклад, «PB Blaster».

Примітка: «WD-40» не є проникаючої мастилом.

4. Візьміться за краї гальмівного барабана і зніміть його. Якщо під час стягування ви будете злегка похитувати барабан, то полегшите собі роботу.

5. Майте на увазі, що деякі барабани закріплені ще й гвинтами, так що спочатку вам доведеться їх відкрутити.

6. Після зняття барабана уважно його огляньте.

Якщо внутрішня поверхня барабана має задираки або пошкодження, то барабан підлягає шліфуванню або заміні.

Механізми барабанних гальм містять масу пружинок і важелів, необхідних для автоподвода колодок і функціонування ручника. Часто вони різнокольорові. Перед тим, як ви прийміть за розбирання всього механізму, сфотографуйте його, щоб після зворотного збирання у вас була можливість перевірити її правильність!

7. Обприскати весь механізм очищувачем гальм. Не забувайте, що більшість гальмівних колодок містять азбест, тому пил вдихати не можна. Одягніть респіратор.

8. Порівняйте нові колодки зі старими. Переконайтеся, що всі отвори знаходяться в правильних місцях.

Не забудьте порівняти ширину колодок.

9. Розберіть гальмівний механізм.

Зніміть відвідні пружини колодок.

Зніміть шток ручника.

Притримаєте зі зворотного боку стопорний штифт колодки і зніміть стопорні пружини колодок.

Розведіть колодки в сторони за їх верхівки і від`єднайте колодки від штифтів гальмівного циліндра.

Зніміть обидві колодки спільно з механізмом автоподвода.

Покладіть старі колодки на землю поруч з новими.

Іноді передні і задні колодки відрізняються один від одного. Найчастіше, колодки з більш короткими гальмівними накладками ставляться на передок.

акуратно зведіть верхівки колодок разом, щоб послабити пружину автоподвода.

Зніміть автоподводящій механізм.

Зніміть пружину і відразу ж зачепите її на нові колодки в точності так, як вона стояла на старих.

10. Зберіть гальмівний механізм.

Скрутіть назад механізм автоподвода. З одного боку у нього права різьба, а з іншого - ліва.

Встановіть механізм автоподвода на нові колодки і розведіть їх верхівки, щоб натягнути пружину.

Встановіть на місце колодки в зборі з механізмом автоподвода- насадите отвори на відповідні штифти.

Встановіть на місце стопорні пружини колодок.

З`єднайте колодки зі штифтами гальмівного циліндра.

Встановіть на місце шток ручника.

Встановіть пружини колодок.

11. Порівняйте отриману картину з фотографією, зробленою до розбирання гальмівного механізму. Якщо щось виглядає не так, то виправте це відповідно до фотографією.

12. закінчите складання.

Засуньте на колодки новий або старий відшліфований гальмівний барабан.

Встановіть на місце колесо.

Налаштуйте гальма.

Приберіть страхувальні опори.

опустіть домкрат.

Повторіть з іншого боку.

Поради

Не розбирайте гальмівні механізми з обох сторін одночасно. Якщо ви не змогли зробити фотографію і потім заплуталися в збірці пружинок, то можете підглянути, як все встановлено з іншого, нерозібраних боку.
На барабанних гальмах деяких автомобілях відсутня автоподводящій механізм колодок. На таких гальмах підведення колодок здійснюється вручну шляхом обертання спеціальної квадратної головки, розташованої зі зворотного боку гальмівного механізму. Періодичне відкручування цієї головки дозволить вам не зіткнутися з ситуацією, коли барабан виявляється сточен (іноді - навіть наскрізь) гальмівними колодками.
У світі не існує однакових гальмівних механізмів на двох різних моделях машин: всі конструкції відрізняються один від одного. Викладені вище кроки в основному відносяться до автомобілів американської школи.
При покупці нових колодок озаботьтесь також придбанням набору нових пружин. Це, як правило, задоволення недороге (звичайно, в районі 10 доларів), але однозначно варте.
Якщо ви недостатньо кваліфіковані, то не проводьте робіт по заміні колодок. Наприклад, ваша кваліфікація недостатня, якщо перед зняттям колеса вам потрібно почитати про те, як це робиться.

попередження

В жодному разі не автомобілем, якщо він стоїть тільки на домкраті. Ніколи, навіть в аварійних випадках.
Придбайте набір якісного авто. Ці комплекти виробляють не просто так.
Коли колодки зняті з механізму, ні в якому разі не торкайтеся до гальмівної педалі. Якщо ви на неї натиснете, то поршні гальмівних циліндрів видавляться назовні, а для того щоб встановити їх на місце, потрібно робота складніше тієї, що описана в даній статті.
Чи не вдихайте пил від колодок! Звичайна маска не допоможе - розмір гранул азбестового пилу набагато менше діаметра фільтруючих осередків стандартного респіратора.
Якщо ви не маєте ніякого поняття про те, як проводиться заміна колодок, то навіть не беріться за це. Дана операція дуже відповідальна, щоб починати з неї своє знайомство з авторемонтом.