Як самому поміняти гальмівні колодки у машини

Змінити гальмівні колодки самому набагато дешевше, ніж везти машину в автосервіс. Дотримуючись наведеним нижче радам, ви зможете повернути машині здатність нормально гальмувати, і витратити тільки на необхідні матеріали.

кроки

Частина 1 з 3:

Знімаємо гальмівні колодки

1. Підберіть правильні гальмівні колодки. Купити їх можна в магазині запчастин або дилерському центрі. Назвіть в магазині марку машини, її модель і рік випуску, і виберіть колодки підходящої цінової категорії. Взагалі, чим вони дорожче, тим довше прослужать.

Дуже дорогі колодки з високоякісного металу, швидше за все, призначені для використання на ралі і з високопродуктивними гальмівними дисками. Не варто їх купувати, тому що звичайні гальмівні диски швидше зношуються з такими колодками. Крім того, деякі люди вважають, що дешеві колодки гучніше, ніж колодки більш дорогих торгових марок.

2. Переконайтеся, що машина охолола. Якщо ви недавно їздили на ній, то супорти, колодки і гальмівні диски можуть обпалити при торканні. Чи не знімайте запчастини, поки вони не охолонуть.

3. Відпустіть гайки. За допомогою гайкового ключа і домкрата звільніть кожну гайку, яка утримує колесо, приблизно на дві третини ходу.

Чи не знімайте відразу все колеса. Вам буде потрібно змінити як мінімум дві передніх колодки або дві задніх, в залежності від того, наскільки рівномірно вони зносилися. Тому почніть або з передніх, або з задніх.

4. Обережно підніміть машину домкратом так, щоб було легко знімати деталі. Подивіться в керівництві користувача до машини, чи надійно встановлені домкрат. Покладіть цеглу перед колесами, щоб машина не покотилася.

Помістіть підставку під домкрат або цеглини під каркас автомобіля. НЕ покладайтеся лише на домкрат! Зробіть те ж саме з іншого боку, щоб машина була надійно зафіксована.

5. Зніміть колеса. Знімайте гайки повністю тільки коли машина вже піднята домкратом. Потягніть колесо прямо на себе і зніміть його.

Якщо колісні диски легкосплавні і тримаються на шпильках, то перш ніж міняти колесо, потрібно очистити дротяною щіткою шпильки, отвори в гайках, місце кріплення гальмівного диска і задню поверхню кріплення колеса, а потім нанести на поверхню шпильок спеціальну змазку.

6. Зніміть болти супорта за допомогою накидного гайкового ключа відповідного розміру. Супорт затискає гальмівний диск, його функція - за допомогою гідравлічного тиску створювати зчеплення з дисками, яке уповільнює колесо ще до того, як спрацюють гальмівні колодки. Супорти зазвичай складаються з однієї деталі або двох, і прикріплюються двома-чотирма болтами до маточини, в тому місці, де колесо насаджується на вісь. Сприсніть ці болти WD-40, щоб їх було легше зняти.

Перевірте тиск супортів. Супорт машини в стані спокою можна злегка посувати вперед-назад. Якщо супорт не рухається, значить, він під тиском і може злетіти, коли ви відкрутіть болти. Навіть якщо супорт ослаблений, будьте дуже обережні.

Перевірте, чи немає прокладок або виробничих шайб між кріпильними болтами супорта і кріпильної поверхнею. Зніміть їх, якщо є, і не забудьте потім повернути на місце. Супорти ставляться окремо від гальмівних колодок, тому потрібно заміряти відстань від кріпильної поверхні до колодок, щоб потім поставити їх в потрібне місце.

У багатьох японських автомобілях стоять двухдетальние засувні супорти, в яких потрібно зняти тільки два передніх болта з головками розміром 12-14 мм. Весь супорт знімати не треба.

7. Повісьте супорт на дроті на нішу колеса. Супорт з`єднаний з гальмівною трубкою, тому підвісьте його на шматочок дроту або іншого непотрібного матеріалу, щоб він не тиснув на гнучкий гальмівний шланг.

Частина 2 з 3:

зміна колодок

1. Зніміть старі колодки. Зверніть увагу на те, як була прикріплена кожна колодка. Зазвичай вони замикаються за допомогою металевих затискачів. Зніміть обидві колодки. Можливо, доведеться докласти зусилля, щоб вони вискочили, так що не зачепіть супорти і гальмівну трубку.

Перевірте гальмівні диски на наявність деформації, теплових пошкоджень або тріщин на поверхні. Замініть диски при необхідності. Гальмівні диски рекомендується замінювати під час заміни гальмівних накладок.

2. Поставте нові колодки. Зараз можна змастити краї металевих деталей і задню поверхню колодок, щоб вони не скрипіли. Тільки не наносите мастило на внутрішні поверхні колодок, вони перестануть виконувати свої функції. Прикріпіть нові колодки точно так же, як стояли старі.

3. Перевірте рівень гальмівної рідини. Додайте рідини, якщо потрібно. Потім поставте бачок з гальмівною рідиною назад.

4. Поставте супорт на місце. Повільно і акуратно, нічого не зачіпаючи, надіньте супорт на гальмівний диск, і закріпіть його болтами до маточини.

5. Поставте назад колеса. Встановіть колеса на місце і вручну затягніть кожну гайку, перш ніж опускати машину на землю.

6. затягніть гайки. Коли машина буде на землі, затягніть кожну гайку за принципом "зірки", поки вони все не будуть затягнуті згідно характеристикам.

Подивіться характеристики в керівництві по експлуатації до вашої машини. Це необхідно для того, щоб переконатися, що всі гайки досить затягнуті, і колесо не злетить. Також, завдяки керівництву, ви зможете переконатися, щоб гайки були перетягнуті.

7. заведіть машину. Переконавшись, що машина в нейтральному або паркувальному положенні, натисніть на гальма 15-20 разів, щоб колодки встали на місце.

8. Протестуйте нові колодки. Проїдьте по порожній житловій вулиці зі швидкістю не більше 8 км / год, і потім загальмуєте, як ви зазвичай це робите. Якщо машина гальмує добре, то збільште швидкість до 15 км / год. Перевірте гальма ще кілька разів, поступово збільшуючи швидкість до 50 км / год. Також спробуйте загальмувати, проїхавши заднім ходом. Все це допоможе колодкам "сісти" на потрібне місце, а вам - переконатися, що ви правильно встановили колодки, і впевнено вести машину по жвавій вулиці.

Прислухайтеся до звуків під час їзди на випадок виникнення проблем. Нові колодки можуть поскрипувати, але якщо ви чуєте скрегіт металу об метал, можливо, ви поставили колодки навпаки (тобто внутрішньою поверхнею назовні). У такому випадку потрібно терміново їх переставити.

Частина 3 з 3:

Прокачування гальмівної системи

1. Зніміть кришку з бачка головного гальмівного циліндра. Гальмівна рідина забруднюється при впливі з навколишнім середовищем, в неї потрапляє пил, а ще вона вбирає вологу з повітря, що впливає на її точку кипіння - це може бути небезпечно. Рідина потрібно злити з системи перед заміною колодок і супортів, однак (як не парадоксально), в процесі ця рідина ще знадобиться. Перевірте рівень рідини, долийте, якщо необхідно.

Необхідно злити рідину з самих супортів - тому потрібен запас рідини в бачку головного циліндра.

2. Рідина потрібно зливати послідовно, починаючи з тієї, що знаходиться найдалі від бачка головного циліндра. Порівняйте з інструкцією до машини. Всі автомобілі в цьому плані різні. Якщо у вас немає керівництва по експлуатації, можна з`ясувати деталі в магазині запчастин.

3. Одягніть невеликий пластиковий шланг на ніпель, через який зливається рідина. Інший кінець шланга опустіть в пляшку. Щоб в систему потрапляв повітря, пляшку треба підвісити або тримати вище супортів.

4. Попросіть кого-небудь тиснути на гальма при незаведенном моторі, поки не стане відчуватися опір. Як тільки опір почне відчуватися (ваш помічник повинен повідомити про це), можна розкрутити гвинт, щоб рідина потекла в пляшку.

До цього моменту рідина повинна стекти в пляшку. Закрутіть гвинт назад, коли ваш помічник відпустить гальмо.

Повторюйте так декілька разів, поки в трубці не перестануть з`являтися бульбашки.

5. Гарненько перевірте, чи немає бульбашок. Якщо при натисканні педалі гальма чути булькання, значить, повітря в системі залишився. Тоді потрібно продовжити зливати рідину.

Поради

Якщо ви працюєте з задніми гальмами, зверніть увагу на гальмо стоянки. Знімайте і регулюйте його з обережністю.
Пробуйте, вивернувши кермо, повернути переднє колесо назовні, перш ніж починати щось міняти. Так буде набагато зручніше працювати з супортом переднього колеса - буде легше до нього дістати. Проте, будьте обережні при роботі з супортом.
Перевірте, чи не заіржавіли і не зносилися гальмівні диски - це може бути причиною скрипіння колодок. Головне, щоб вони не сточити до мінімальної товщини.

попередження

Завжди користуйтеся підставкою для домкрата і кладіть цеглини перед колесами, щоб машина не покотилася. Не покладайтеся на один тільки домкрат.
Не допускайте попадання мастила на поверхню колодок, інакше вони перестануть виконувати свої функції.
Чи не викручуйте гальмівну трубку від супорта, інакше в неї проникне повітря і все зіпсує.