Як зняти гальмівні барабани: 15 кроків

Барабанні гальма (не плутати з дисковими гальмами) це гальмівна система, яка уповільнює автомобіль за допомогою тертя, яке виникає при натисканні гальмівними колодками на внутрішню поверхню металевого барабана, встановленого на колесі.Як і будь-яка інша гальмівна система, барабанні гальма схильні до зносу. Обслуговування і заміна барабанних гальм починаються зі зняття старих гальмівних барабанів з колеса. Ця операція досить проста - вам знадобляться прості інструменти і близько півгодини часу.

кроки

Частина 1 з 3:

знімаємо Колесо

1. Виклик автомобіль на вільному, рівному місці.

Заглушіть двигун і, щоб виключити ризик скочування авто, переконайтеся, що ручне гальмо піднято.
Одягніть защіту- маска для обличчя або захисні окуляри відмінно підійдуть.
Зберіть інструменти та матеріали, перед тим як продовжити.

2. Відпустіть болти, перед тим як піднімати автомобіль.

Вхопіться за балонний ключ і перейдіть кожну гайку приблизно на один оборот проти годинникової стрілки. Ще не викручуйте болти - просто звільніть їх.

На автомобілі вже піднятому на домкраті досить важко відкручувати сильно затягнуті болти. Варте на землі колесо дозволяє вам докласти достатню ричаговими зусилля, щоб послабити колісні болти.

3. Підніміть автомобіль на домкраті.

Встановіть домкрат поряд з колесом, на якому ви збираєтеся зняти гальмівний барабан. Закріпіть домкрат на будь-який міцної металевої частини внизу автомобіля. Не встановлюйте домкрат на пластиковий молдинг або на тендітній металевої частини - вони можуть пошкодитися при піднятті.

Поступово і обережно підніміть автомобіль за допомогою домкрата. Якщо ви не знаєте, як це робити - дотримуйтесь інструкцій до домкрата. Вони вказують як встановити домкрат і як підняти авто з його допомогою. Крім того, зверніться до нашого керівництва по заміні коліс за детальною інформацією.

Встановіть підпірки або міцні дерев`яні бруски, щоб підперти ваш автомобіль. Ніколи не використовуйте в якості підпірок предмети, такі як шлакоблоки, вони можуть зруйнуватися або просісти під вагою автомобіля, що смертельно небезпечно.

Встановіть черевики під колеса, щоб зафіксувати піднятий автомобіль.

4. Відкрутіть болти і зніміть колесо.

За допомогою балонного ключа остаточно відкрутіть ослаблені колісні болти.

При необхідності, зніміть ковпак і складіть в нього болти, як в зручну тарілку.

Коли все колісні болти зняті, зніміть колесо з напрямних. Якщо ніколи не робили цього раніше, не знімайте одночасно більше одного колеса. Чи не зняте колесо буде служити зручним еталоном при зворотній установці.

Частина 2 з 3:

розбираємо Барабан

1. Поверніть гвинт регулятора, щоб послабити колодки.

Знайдіть отвір регулятора на зовнішній стороні барабана.
Поверніть гальмівний барабан так, щоб поєднати отвір з гвинтом регулятора. Гвинт регулятора це великий гвинт з прорізом. Він розташований відразу під центральною лінією, що проходить горизонтально в задній частині барабана.
Поверніть гвинт регулятора проти годинникової стрілки до упору. У цей момент колодки повинні «відпустити» колесо.
Зніміть барабан з колеса. Якщо барабан не знімається - відкрутити його і зніміть (див. нижче).

2. Отвинтите гальмівний барабан (при необхідності)

За допомогою викрутки зніміть гвинти, які утримують гальмівний барабан на колесі.

З зусиллям потягніть барабан на себе.

Якщо не виходить зняти барабан просто потягнувши його - використовуйте викрутку і гумовий молоток або спеціальний знімач.

3. Якщо не виходить - використовуйте викрутку і гумовий молоток.

Заведіть викрутку під фланець барабана.

Злегка вдарте по рукоятці викрутки або по барабану. Чи не бийте занадто сильно - вам треба зняти барабан, а не пробити дірку в ньому.

4. Як варіант, зніміть гальмівний барабан за допомогою спеціального знімача.

Встановіть всі три гака знімача рівномірно на фланці гальмівного барабана.

Переконайтеся, що болт в середині знімача розташований над серединою маточини колеса.

Викруткою щільно загвинтити болт на Знімачі. Закручуйте його до тих пір, поки знімач НЕ буде надійно закріплений на гальмівному барабані. Чи не перетяните болт, інакше ви можете зламати знімач.

Несильно вдарте молотком по гальмового барабана ззаду. Бийте молотком по гальмового барабана в напрямку «назовні». Гальмівний барабан повинен зійти з колеса.

Частина 3 з 3:

Що Робити з барабанами і Колесом

1. почистіть барабан.

Згодом гальмівні барабани можуть зібрати в собі достатню кількість бруду і сміття навіть при нормальному використанні. Оскільки ви зняли барабан, скористайтеся моментом і почистіть його від сміття, якщо необхідно.
Думки з приводу, яким засобом чистити барабан, різняться. Деякі вважають, що треба використовувати спеціальний очищувач для гальмівних механізмів, інші стверджують, що досить вимити його водою з милом.

2. замініть колодки.

Колодки, які тиснуть на внутрішню поверхню барабана, можуть з часом зноситися (точно так само як і колодки в дискових гальмах). Порівняйте з даними виробника - якщо ваші колодки тонше рекомендованого значення - замініть їх.

Плоскогубцями витягніть пружини колодок. Далі, за допомогою знімача для пружин зніміть притискні шпильки і пружини. Після цього деякі типи гальмівних колодок вже можна зняти. Якщо немає - викруткою зніміть трос гальма.

3. Перевірте робочий циліндр відсутні сліди витікання гідравлічної рідини.

Більшість барабанних гальм на автомобілях та інших машинах приводяться в дію за допомогою гідравліки. Якщо в гідравлічній системі є текти, ви побачите сліди рідини на барабані і колодках. Зазвичай це супроводжується погіршенням роботи гальм.

При необхідності, замініть протікає циліндр. Відпустіть приєднаний до нього гальмівний шланг, після звільніть болти позаду циліндра. Встановіть новий циліндр на потрібне місце, підключіть кріплення гальм, після гальмівний шланг і закрутіть болти.

4. Огляньте гальмівні магістралі на предмет пошкоджень.

Як правило, якщо автомобіль тягне в одну сторону при гальмуванні, а гальмівні супорти виглядають справними, у вас, можливо, протікає гальмівна магістраль.

Щоб замінити пошкоджену магістраль вам спочатку треба зняти стару магістраль з кріплень за допомогою затиску і накидного ключа. Якщо необхідно, переконайтеся що забили магістраль, щоб не пролити рідину з неї. Після, виріжте нову магістраль потрібної довжини і з`єднайте зі старою за допомогою мідного коннектора або просто встановіть її на що залишилися від старої кріплення.

Як і після будь-яких робіт з гальмівною системою важливо прокачати її і заповнити втрати рідини в ній.

5. Подумайте про перебиранні підшипників маточин.

Оскільки зараз у вас є легкий доступ до внутрішніх частин колеса, ви, можливо, захочете почистити і перебрати підшипники ступиці. Для початку, зніміть і розберіть маточину цілком.Зніміть кільця підшипника (зазвичай це означає зламайте їх) перед зняттям власне підшипника.

Щоб почистити підшипник, опустіть його в ємність з бензином і потрясіть, після промийте водою.

Нанесіть досить мастила на підшипник руками або мастильним інструментом.

6. Після закінчення робіт встановіть гальмівний барабан назад.

По завершенню технічних робіт обережно зберіть колесо і встановіть гальмівний барабан, виконуючи дії по його зняттю в зворотному порядку.

Якщо ви міняли робочий циліндр, переконайтеся, що він надійно закріплений. Притисніть гальмівні колодки до опорного диску і встановіть пружини (для цього вам потрібні плоскогубці або затискачі).

Перед установкою регулятора, почистіть його напрямні графитной пастою. Після встановіть гальмівний барабан.